奧迪 TT 雙渦輪增壓的工作原理是什么？

奧迪 TT 雙渦輪增壓的工作原理是這樣的。

在發動機轉速較低時，只有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣就能驅動這個渦輪高速旋轉，產生足夠的進氣壓力。

當發動機轉速提高，高速渦輪就開始工作，進入高增壓值狀態，提供持續強勁的動力。

渦輪增壓主要是提高發動機進氣量，增加功率和扭矩。通過專門的壓氣機在氣體進入氣缸前壓縮，增加氣體密度，減少體積，這樣在有限氣缸容積內就能噴更多燃油燃燒，提升發動機功率。

雙渦輪增壓針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，將一大一小兩臺渦輪串聯或兩臺相同渦輪并聯。在發動機低速旋轉時，較少廢氣能驅動渦輪高速旋轉產生足夠進氣壓力，減少遲滯影響。

但要知道，雙渦輪增壓發動機不能完全消除“渦輪遲滯”，畢竟渦輪增壓器葉輪有慣性。而且雙渦輪增壓通常用在直列 6 缸或 V 型等排量較大的發動機上。

一臺發動機裝了渦輪增壓器，最大功率能比沒裝時提高 40%甚至更多。

總之，雙渦輪增壓技術能增強發動機動力性能，優化遲滯現象。