問(wèn)

方向盤(pán)打到底會(huì)損傷車輛嗎

方向盤(pán)打到底一般不會(huì)直接損傷車輛,但要注意一些情況。

現(xiàn)在汽車工業(yè)技術(shù)成熟,倒車入庫(kù)、掉頭時(shí)打死方向盤(pán)能更好控制車輛,也能清楚車輛行程,不用擔(dān)心液壓?jiǎn)栴}。

不過(guò)停車時(shí)要把方向盤(pán)回正,不然長(zhǎng)期這樣會(huì)對(duì)車輛有一定損傷,讓液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期處于張力狀態(tài)。

車輛停在半坡時(shí),輪胎呈一定角度防止溜車,這時(shí)打方向盤(pán)不要太滿,要稍微回正一點(diǎn)。

汽車轉(zhuǎn)向助力分機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電動(dòng)助力。機(jī)械液壓助力大小跟方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度有關(guān),電子液壓助力還跟車速有關(guān),電動(dòng)助力沒(méi)有液壓助力泵,不存在損傷液壓助力系統(tǒng)問(wèn)題。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打死方向盤(pán)不會(huì)損壞液壓泵和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打死方向盤(pán)時(shí)電機(jī)不工作,且都有安全保護(hù)功能。

短時(shí)間打死方向盤(pán)不會(huì)損壞液壓助力泵,停車倒庫(kù)和調(diào)頭時(shí)可放心操作,但長(zhǎng)時(shí)間打死會(huì)對(duì)輪胎、懸架系統(tǒng)有一定影響。

日常駕駛中,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)雙手協(xié)同,力度適中,位置常變換,不得無(wú)故晃動(dòng),未啟動(dòng)時(shí)別原地硬轉(zhuǎn)

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

老司機(jī)記住方向盤(pán)能打幾圈,靠的是反復(fù)練習(xí)形成的肌肉記憶、設(shè)置基準(zhǔn)以及對(duì)車輛行駛方向的敏銳觀察。老司機(jī)們?cè)陂L(zhǎng)期駕駛中,通過(guò)無(wú)數(shù)次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),讓身體自然記住了圈數(shù)。他們會(huì)設(shè)置如方向盤(pán)回正、三點(diǎn)或九點(diǎn)鐘位置等基準(zhǔn)來(lái)輔助記憶。同時(shí),行車時(shí)能根據(jù)車輛
杜卡迪 V4 的價(jià)格近期出現(xiàn)大幅下調(diào)走勢(shì)。近日,杜卡迪大區(qū)經(jīng)銷商對(duì) Panigale V4 系列車型開(kāi)展限時(shí)降價(jià)活動(dòng),價(jià)格區(qū)間調(diào)至 23.31 - 30.8 萬(wàn)元,降幅頗為明顯,像 V4SP2 門(mén)店價(jià)格從 42.5 萬(wàn)直降至 30.8 萬(wàn),
方向盤(pán)能打的圈數(shù)沒(méi)有嚴(yán)格統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),通常在 1.5 圈到 3 圈之間。汽車的設(shè)計(jì)用途、類型等因素會(huì)使其方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)存在差異。比如教練車為方便教學(xué)多是 1.5 圈;標(biāo)準(zhǔn)街車一般打滿兩圈半;而 F1 賽車因追求極致操控,轉(zhuǎn)向比為 1:1 。不同
廣汽傳祺 ES9 與同級(jí)別車型相比,在配置、座椅布局、動(dòng)力、價(jià)格等方面優(yōu)勢(shì)顯著。它全系標(biāo)配 360 度全景影像、L2 級(jí)別輔助駕駛等,中高配車型配置更豐富;提供 6 座和 7 座選擇,滿足多樣需求。動(dòng)力上,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與插電混動(dòng)系統(tǒng)配合
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家