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問界M5 2025款全系未配備空氣懸掛，其懸掛系統(tǒng)通過前雙叉臂+后多連桿的機(jī)械結(jié)構(gòu)組合，配合多駕駛模式實(shí)現(xiàn)了不同路況下的適配性表現(xiàn)。在城市鋪裝路面，舒適模式下懸掛偏軟，雙叉臂前懸能有效抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾，多連桿后懸可過濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸，提

榮威RX8的四驅(qū)版車型確實(shí)采用了全時(shí)四驅(qū)作為驅(qū)動(dòng)形式。這款中大型SUV在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置上提供了豐富選擇，兩驅(qū)車型為前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，而四驅(qū)版則搭載了一套功能完善的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)為四個(gè)車輪分配動(dòng)力，無論是日常公路行駛還是面對復(fù)雜路況，都能

上汽大通MAXUS前境在智能科技配置方面已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，尤其在智艙、智駕、智驅(qū)三大維度形成了系統(tǒng)化的技術(shù)優(yōu)勢。 從智艙體驗(yàn)來看，前境MIFA9搭載高通8155+聯(lián)發(fā)科8666雙高性能座艙芯片，配合蜘蛛智聯(lián)智能座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一鍵控全