標(biāo)致308的操控性能怎么樣

標(biāo)致 308 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，其方向盤(pán)尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作順手，易于操作。

其次，底盤(pán)標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，雖然技術(shù)層面競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，但法系車(chē)出眾的調(diào)校功底賦予了底盤(pán)好玩的特性。在山道上，它展示出介于前驅(qū)車(chē)與后驅(qū)車(chē)之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，不易出現(xiàn)推頭或尾部過(guò)于靈敏的情況，高速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚，能以更高速度攻彎，車(chē)尾隨動(dòng)順暢。

日常駕駛時(shí)，能過(guò)濾道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟且行程更長(zhǎng)，過(guò)較大路障時(shí)避震和彈簧的動(dòng)作舒緩，多余震動(dòng)能控制在合理范圍。

此外，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，工作積極，轉(zhuǎn)速攀升快。與愛(ài)信 6 速手自一體變速箱匹配，D 擋模式下動(dòng)力輸出綿柔，變速箱換擋積極以節(jié)油，油門(mén)響應(yīng)不靈敏，駕駛風(fēng)格家用。轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后，動(dòng)力從溫和變充沛。S 模式下，轉(zhuǎn)速能保持在最佳發(fā)力區(qū)，動(dòng)力隨叫隨到，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。

總之，標(biāo)致 308 的操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)很好的操控體驗(yàn)。