藍(lán)電E3在低溫環(huán)境下的續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)怎樣？

藍(lán)電E3配備的是磷酸鐵鋰電池組，容量為50.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)405公里。不過在低溫環(huán)境下，其續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)也會(huì)受到一定影響。

一般來(lái)說(shuō)，低溫會(huì)對(duì)電池的活性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，化學(xué)反應(yīng)速度變慢，從而使得電池的可用容量降低，續(xù)航里程也會(huì)隨之減少。

但藍(lán)電E3在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境續(xù)航問題上，有著一些優(yōu)勢(shì)。從電池類型看，磷酸鐵鋰電池在低溫性能方面雖然不如一些高端的三元鋰電池，但也有自身特點(diǎn)。它相對(duì)穩(wěn)定，在低溫環(huán)境下，只要做好電池的熱管理，也能盡量減少續(xù)航的衰減。

藍(lán)電E3配備了較為先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能在低溫環(huán)境下對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，讓電池保持在合適的工作溫度范圍，從而提升電池活性，減少因低溫導(dǎo)致的容量損失，保障續(xù)航里程。

從實(shí)際的低溫環(huán)境續(xù)航實(shí)測(cè)情況來(lái)看，在一些零下5攝氏度左右的環(huán)境測(cè)試中，藍(lán)電E3的續(xù)航里程能保持在CLTC續(xù)航的80%左右，也就是大約320公里以上。要是在零下10攝氏度左右的環(huán)境，續(xù)航里程大概能維持在CLTC續(xù)航的75%左右，即接近300公里。

這對(duì)于日常城市通勤以及一些短途出行來(lái)說(shuō)，還是完全能夠滿足需求的。而且藍(lán)電E3具備快充功能，40分鐘即可完成20%到80%的電量補(bǔ)充。即便在低溫環(huán)境下續(xù)航有所衰減，也能快速補(bǔ)充電量，減少等待時(shí)間，滿足出行需求。

無(wú)論是上班族日常通勤，還是周末來(lái)個(gè)短途自駕游，藍(lán)電E3在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)，都能給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，讓用戶無(wú)需過度擔(dān)心續(xù)航問題 。