藍電E5在低溫環(huán)境下燃油標識的百公里電耗會有怎樣的變化？

藍電E5在低溫環(huán)境下，燃油標識的百公里電耗會有變化。

藍電E5榮耀版是一款很出色的大7座“插混”SUV，在低溫環(huán)境下其動力系統(tǒng)特性會影響電耗。

藍電E5榮耀版搭載成熟可靠的知名品牌動力系統(tǒng)，綜合最大功率達211kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩達435N.m，動力強勁，0-50km/h加速僅需2.9秒。它還是10萬元級唯一全系標配NEDC純電續(xù)航里程100公里的插混車型，單次充能綜合續(xù)航可達1150公里，WLTC綜合百公里饋電油耗僅為5.4L ，綜合單公里成本不到0.2元，經(jīng)濟性非常不錯。

在低溫環(huán)境下，一般來說新能源車型的電池活性會受到一定影響。藍電E5的電池在低溫時，內(nèi)阻會增大，電池的充放電效率會降低。這就使得車輛在低溫環(huán)境下，燃油標識的百公里電耗可能會有所增加。因為低溫時電池無法像常溫狀態(tài)下那樣高效地儲存和釋放電能，車輛為了維持正常的行駛性能和車內(nèi)設(shè)備運轉(zhuǎn)，需要消耗更多的能量。

不過藍電E5榮耀版有著高效的動力系統(tǒng)。其插混模式可以很好地應對這種情況，當電耗增加時，燃油發(fā)動機可以適時介入。發(fā)動機在低溫環(huán)境下雖然熱效率可能會有一定波動，但它能夠穩(wěn)定地提供動力，輔助驅(qū)動車輛，并且為電池充電。

這樣一來，即使在低溫環(huán)境下，藍電E5通過燃油發(fā)動機與電池協(xié)同工作，依然能保持較好的動力性能和續(xù)航能力。同時車輛上的華為HiCar智能車機系統(tǒng)等配置正常運行，保障車內(nèi)舒適的環(huán)境，滿足全家出游等需求，讓用戶在低溫環(huán)境下也能有良好的駕乘體驗。