藍電E5不同駕駛模式下，加滿一箱油的續(xù)航會有多大差異？

藍電E5不同駕駛模式下，加滿一箱油的續(xù)航差異確實存在。

先說純電模式（EV模式），要是在城市里行駛，而且行駛里程短、充電還方便，用這個模式能最大程度節(jié)省燃油，完全不燒油，靠電池供電。它的NEDC純電續(xù)航有110km ，要是僅在市區(qū)短距離通勤，純電模式下一箱油的消耗幾乎為零，續(xù)航就完全取決于電池電量。

再看智能保電模式，在電量充足時，把SOC設(shè)置為25%左右。車輛會優(yōu)先用電能，當(dāng)電量下降到設(shè)定值，發(fā)動機才啟動充電。比如在市區(qū)偶爾有長距離出行，無法全程純電的情況下，用這個模式能保持電量合理使用。在這種模式下，發(fā)動機適時介入充電，會消耗一定燃油，但能保證車輛整體續(xù)航，加滿一箱油的續(xù)航會比純電模式下長很多，綜合續(xù)航可達1150km左右。

混動模式（HEV模式）適合長途行駛。藍電E5混動模式下油耗較低，長途旅行前滿油滿電，切換到這個模式很合適。像從天津跑到秦皇島阿那亞，單程230km，12月底滿油滿電綜合續(xù)航顯示1087km 。還有從天津到太原，單程540km左右，全程高速路段占90%，上高速調(diào)整保電模式為強制保電80%，用電開，電到25%，hev啟動給電池充電，用油開一段，電量充到80%再換ev模式，如此反復(fù)，能保證汽油最大利用率，滿油滿電能跑1030km左右。在混動模式下，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，一箱油能支撐的續(xù)航也能達到比較出色的水平，滿足長途出行需求。

總之，藍電E5不同駕駛模式各有優(yōu)勢，根據(jù)不同出行場景合理選擇，能讓加滿一箱油的續(xù)航發(fā)揮到最佳。