榮威750的驅(qū)動(dòng)形式是后驅(qū)還是前驅(qū)呢？

榮威750是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，屬于前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車型。

這種驅(qū)動(dòng)形式有不少優(yōu)點(diǎn)。首先在成本方面，相比后驅(qū)，前驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，零部件數(shù)量較少，這使得車輛的制造成本降低，反映在售價(jià)上也可能更親民，對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)實(shí)惠的點(diǎn)。

而且前驅(qū)車型在空間利用上更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椴恍枰獮楹篁?qū)的傳動(dòng)軸等部件預(yù)留空間，車內(nèi)地板可以做得更平整，后排乘客的腳部空間能得到更好的保障，對(duì)于榮威750這樣一款中型車來說，這有助于提升車內(nèi)的乘坐舒適性。

在操控特性上，前驅(qū)車型在一般路況下更容易駕駛。在加速時(shí)，車輛的重心會(huì)向后移，對(duì)于前驅(qū)的榮威750而言，前輪抓地力在一定程度上會(huì)增強(qiáng)，有利于起步和加速。而且前驅(qū)在應(yīng)對(duì)濕滑路面時(shí)，由于前輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向功能，能夠更好地利用附著力，提供更好的行駛穩(wěn)定性，在雨雪天氣中相對(duì)更容易控制。

另外，榮威750采用前后獨(dú)立懸架，前懸架是L型控制臂獨(dú)立懸架（也就是麥弗遜式獨(dú)立懸架），后懸架是Z型縱向擺臂式獨(dú)立懸架。這種懸架系統(tǒng)配合前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和乘坐舒適性。

總之，榮威750的前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)合其優(yōu)秀的懸架配置，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途旅行都能輕松應(yīng)對(duì) 。