榮威e50的冷卻風扇受電子控制單元（ECU）控制嗎？

榮威e50的冷卻風扇受電子控制單元（ECU）控制。榮威e50的PWM冷卻風扇受整車控制單元（VCU）這個電子控制單元控制。

工作時，VCU控制PWM模塊讓冷卻風扇在20%到90%的占空比范圍內的8個擋位工作，這樣能滿足不同冷卻負荷需求。

冷卻風扇開啟條件與A/C和PEB冷卻液溫度有關。當A/C開啟或者PEB冷卻液溫度高于52℃時，冷卻液風扇就開始工作。而當PEB冷卻液溫度低于65℃，并且A/C關閉時，冷卻風扇停止工作。

另外，即便點火開關關閉、A/C關閉，但PEB冷卻液溫度高于65℃時，冷卻風扇還會繼續工作。要是環境溫度低于10℃，冷卻風扇會工作30s；環境溫度高于10℃，冷卻風扇會工作60s。

在榮威e50的冷卻系統里，冷卻系統的溫度由ECT傳感器測量，該傳感器會向PEB發送信號，PEB根據這個信號以及實際情況來判斷是否要控制冷卻風扇運轉。

冷卻液溫度信號還會由PEB經過CAN總線傳輸到組合儀表，組合儀表能實時顯示冷卻液溫度，要是溫度過高，儀表上的警示燈和消息會提醒駕駛員。

同時，電池冷卻系統中，ETC收到BMS發出的膨脹閥電磁閥開啟信號后，會打開電池冷卻器膨脹閥的電磁閥，并向EAC發出啟動信號。

雖然這里主要說的是電池冷卻系統中膨脹閥和水泵的控制，但整個冷卻系統相互關聯，電子控制單元對各部分的協同控制，保證了車輛不同部件在合適的溫度環境下工作，延長部件使用壽命，讓車輛能穩定、高效地運行。

總之，榮威e50的冷卻風扇受電子控制單元的精準控制，以實現良好的冷卻效果。