榮威D7發(fā)動機(jī)型號在性能上表現(xiàn)怎樣?

榮威D7有不同發(fā)動機(jī)型號,咱們分別來說說它們在性能上的表現(xiàn)。

先說上汽藍(lán)芯2.0TGI發(fā)動機(jī)。它最大功率能達(dá)到170千瓦,峰值扭矩370牛米,與之匹配的是8速自動變速箱。這樣的動力組合帶來的直接感受就是動力充沛,在日常駕駛中,不管是起步還是中后段加速超車,都能夠輕松應(yīng)對,給駕駛者很強(qiáng)的信心。

這款發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),這不僅讓動力輸出強(qiáng)勁,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色表現(xiàn)。意味著在享受強(qiáng)勁動力的同時,也不用過于擔(dān)心油耗問題。而且它特別注重靜音設(shè)計,通過多種降噪技術(shù)的應(yīng)用,大大降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時傳入駕駛室內(nèi)的噪音,為駕駛者提供了更為舒適安靜的駕駛環(huán)境。

再看看榮威D7搭載的1.5T超混專用發(fā)動機(jī)。它具備模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn),一套系統(tǒng)就能匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線,能滿足全球用戶的不同需求,靈活性非常高。

創(chuàng)新的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU,發(fā)動機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用,讓這款發(fā)動機(jī)不僅高效,運(yùn)行起來還特別靜謐與流暢。搭載DMH技術(shù)的榮威D7 DMH更是憑借超低油耗,有著出色的續(xù)航表現(xiàn),像它能做到百公里2.8L的低油耗,挑戰(zhàn)極限續(xù)航至1962km,在節(jié)能和長續(xù)航方面優(yōu)勢明顯。

還有新D7 DMH增加的發(fā)動機(jī)型號為15HAJ的動力總成,發(fā)動機(jī)最大功率提升至105kW,驅(qū)動電機(jī)峰值功率154kW,相比之前有了明顯提升,能帶來更強(qiáng)的動力輸出。

不同發(fā)動機(jī)型號的榮威D7都在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音等方面有著各自出色的性能表現(xiàn),可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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