榮威RX9在發(fā)動機方面的質(zhì)量口碑如何？

榮威RX9在發(fā)動機方面質(zhì)量口碑挺不錯的。

它搭載上汽自己研發(fā)的全新藍芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率178kW，最大扭矩392N·m。這發(fā)動機采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)、電控廢氣旁通閥增壓器、350bar直噴燃油系統(tǒng)、智能可變氣門升程等先進技術(shù)，相較上汽上一代2.0T發(fā)動機功率提升5%，扭矩提升6%，油耗下降15%，從技術(shù)層面保障了良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。

在實際使用中，榮威RX9發(fā)動機的動力輸出相當(dāng)平順。日常駕駛不管是起步還是加速超車都比較輕松，不會有頓挫感。起步輕快，低扭有勁，即使車長接近5米，開起來也不費力。在城市道路行駛時，發(fā)動機的動力能很好地跟得上駕駛節(jié)奏，在高速上跑也有足夠的動力儲備，不會出現(xiàn)干踩油門速度上不去的情況。

而且這臺發(fā)動機的響應(yīng)速度比較快。比如滿載一家人爬坡的時候也不會顯得特別吃力，不會讓你等半天才有動力輸出。并且在油耗方面相對合理，沒有因為追求動力而特別費油，官方數(shù)據(jù)顯示兩驅(qū)版百公里綜合油耗為8.4L、四驅(qū)版百公里綜合油耗為8.8L，結(jié)合其動力表現(xiàn)和車身尺寸來看，這樣的油耗表現(xiàn)是比較不錯的。

傳動方面匹配的9AT變速箱也為發(fā)動機的良好表現(xiàn)加分不少。該變速箱技術(shù)源于采埃孚，采用Electro Hydraulic System電液執(zhí)行系統(tǒng)，匹配4組行星排內(nèi)外嵌套，軸向尺寸更加緊湊，系統(tǒng)拖曳小、效率更高，換擋平順性和響應(yīng)速度都很出色。9AT變速箱綿密的齒比兼顧了經(jīng)濟性和動力性能，在智能模式下會積極升檔保證車輛的燃油經(jīng)濟性，換擋動作銜接十分絲滑。

總的來說，榮威RX9發(fā)動機在質(zhì)量和實際表現(xiàn)上都值得肯定，質(zhì)量口碑良好。