榮威iMAX8混動版在市場上的競爭力如何？

榮威iMAX8混動版在市場上競爭力強(qiáng)。

機(jī)械素質(zhì)上，由原GL8班底打造，與GL8采用相同的德國博世第三代BD - EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑小至5.9米，轉(zhuǎn)向手感舒適，高速行駛穩(wěn)定性佳，且核心配件與GL8共享供應(yīng)商保證品質(zhì)。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，1.5T DMH超級混動技術(shù)與24.7kWh大容量電池組合，饋電油耗達(dá)6.3L（WLTC），相比GL8的6.97L更節(jié)能，能為家庭用戶節(jié)省開支。

舒適性方面，前排座椅有4向腰托和座椅記憶功能，二排航空頭等艙級座椅有加熱、通風(fēng)功能，聲學(xué)夾層隔音玻璃讓車內(nèi)安靜。

價格上，在新能源MPV普遍售價超30萬時，其以19.99 - 24.99萬元的價格區(qū)間展現(xiàn)高性價比。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，全新星空晶鉆格柵采用矩陣漸變布局，光翼貫穿式LED大燈與星脈流光LED日間行車燈搭配，雙色花瓣輪轂彰顯品質(zhì)。

內(nèi)飾溫馨豪華，木紋裝飾與軟皮材質(zhì)搭配，方向盤雙拼設(shè)計(jì)，中控臺聯(lián)通式布局，有50W無線充電功能和12.8英寸寬體屏，二排座椅69°電動調(diào)節(jié)靠背等設(shè)計(jì)舒適。

空間寬敞，車身尺寸為5016mm、1909mm、1802mm，軸距達(dá)3000mm，一排座椅長520mm，二排航空座椅長530mm，三排座椅長510mm且可向前移動20mm，此時后備箱能容納7個20寸行李箱。

續(xù)航能力強(qiáng)，搭載1.5T DMH超級混動技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1536KM，純電續(xù)航可達(dá)135KM，虧電油耗僅為4.71L/100KM。

安全配置豐富，采用雷達(dá)與攝像頭融合方案，有全速段IACC全速域智能巡航系統(tǒng)、AEB主動剎車等一系列智能駕駛輔助功能。

在各方面的優(yōu)勢讓其在市場上競爭力十足。