奔馳全球總裁退休對品牌戰(zhàn)略有何影響?

奔馳全球總裁退休對品牌戰(zhàn)略會有一定影響。

比如蔡澈在任時,明確了共享出行和擁有私家車將互補(bǔ)存在,不會出現(xiàn)私家車被完全取代的情況。在新能源方面,強(qiáng)調(diào)不能依賴政府補(bǔ)貼,要實現(xiàn)產(chǎn)品力和價格的平衡,打造全面的新能源產(chǎn)品陣容。與吉利合作成立了高端網(wǎng)約車公司。

在中國市場,奔馳會延續(xù)產(chǎn)品攻勢,應(yīng)對市場放緩,且未來會進(jìn)一步擴(kuò)大國產(chǎn)車比例。蔡澈的理念和決策為奔馳的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)任總裁康林松則繼續(xù)推進(jìn)奔馳的戰(zhàn)略,加大電動化投入,如建設(shè)電池回收工廠。

在中國,奔馳重視研發(fā),將中國視為重要的研發(fā)基地,未來還可能把內(nèi)部戰(zhàn)略周開到中國。2025 年奔馳將在全球包括中國啟動大規(guī)模產(chǎn)品攻勢,推出配備新操作系統(tǒng)的車型。

面對中國新能源市場的價格戰(zhàn),奔馳選擇保持長期發(fā)展眼光,不參與價格戰(zhàn),而是注重提升自身品質(zhì)和品牌形象。同時,奔馳將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的研發(fā)能力,與本土科技伙伴合作,做好在充分競爭市場中獲得長期成功的準(zhǔn)備。

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