比亞迪固態電池技術目前處于什么發展階段？

比亞迪固態電池技術目前處于從實驗室邁向規模化應用的前期，正處于產業化攻堅階段。自 2013 年啟動研發，2023 年起聚焦產業化核心環節。計劃 2027 - 2029 年進入示范應用期，首批 1000 臺高端車型將搭載，2030 年后大規模商業化，有望實現“固液同價”。這一系列規劃彰顯其在固態電池領域穩步推進、積極布局，為新能源汽車行業發展助力。

在技術驗證階段，比亞迪歷經多年鉆研，2016年便完成了技術可行性驗證。這無疑為后續的發展奠定了堅實基礎，也證明了其技術路線的科學性與可行性。從那時起，比亞迪一步一個腳印，不斷在固態電池技術領域深耕細作，向著產業化的目標邁進。

到了示范應用期，比亞迪采用硫化物電解質+高鎳三元正極+硅基負極技術組合，能量密度可達400Wh/kg，這一數據相當亮眼。首批1000臺高端車型搭載固態電池后，續航里程突破1000公里，這對于消費者來說極具吸引力。而且，同步啟動對外供應，意味著比亞迪固態電池技術不僅能服務自身，還將惠及整個行業，為新能源汽車的發展帶來新的活力。

2030年后的大規模商業化更是值得期待。通過規模化生產與工藝優化，實現“固液同價”目標，這將大大降低新能源汽車的成本，提升其市場競爭力。預計2030年覆蓋4萬臺主流車型，2033年裝機量達12萬臺，逐步替代液態電池，這一宏偉藍圖一旦實現，新能源汽車行業將迎來重大變革。

總之，比亞迪固態電池技術發展脈絡清晰，從前期研發到示范應用，再到大規模商業化，每一步都有條不紊地推進。其技術優勢和量產規劃，將有力推動新能源汽車進入“固液平價”時代，為行業發展注入源源不斷的動力。