十四萬的勞斯萊斯新車在性能上會(huì)怎樣？

十四萬買不到勞斯萊斯新車，所以也無從談起其性能如何。勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，旗下車型定位高端，價(jià)格向來高昂，像古思特官方指導(dǎo)價(jià)就在503.00 - 577.00萬。其車型在動(dòng)力、底盤等方面均采用高端技術(shù)，如古思特配備6.7T V12發(fā)動(dòng)機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)等。如此高昂的定價(jià)與先進(jìn)配置，決定了不可能有十四萬的勞斯萊斯新車。

如果僅從勞斯萊斯現(xiàn)有的產(chǎn)品線和技術(shù)投入來看，哪怕是最便宜的車型（實(shí)際上也遠(yuǎn)高于十四萬），其性能表現(xiàn)都是頂尖水準(zhǔn)。以勞斯萊斯閃靈 Black Badge為例，它在動(dòng)力性能上令人驚嘆。雙電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過全方位升級(jí)優(yōu)化，功率從577馬力躍升至659馬力，扭矩從900N·m飆升至1075N·m，這一數(shù)據(jù)讓它登頂勞斯萊斯119年歷史中最強(qiáng)悍的量產(chǎn)車型寶座。

不僅如此，閃靈 Black Badge還有實(shí)現(xiàn)性能突破的創(chuàng)新亮點(diǎn)。 “無限模式”下，按下 ∞ 按鈕即可解除功率限制，為駕駛者帶來更為極致的動(dòng)力體驗(yàn)； “激揚(yáng)模式”中的彈射起步功能更是一絕，零百加速僅需4.3秒，讓車輛瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的加速能力，將超豪華汽車的性能魅力展現(xiàn)得淋漓盡致。

在底盤調(diào)校方面，勞斯萊斯同樣下足功夫。以提升駕駛質(zhì)感為目標(biāo)，通過增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)阻尼提升過彎精準(zhǔn)度，優(yōu)化減震器阻尼減少俯仰頓挫感，車輛在彎道中的反饋更直接，車身穩(wěn)定性也大幅提升，無論是日常駕駛還是高速馳騁，都能為駕乘者提供舒適又平穩(wěn)的感受。

再看新款勞斯萊斯古思特，沿用雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為571馬力，其6.7T V12發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的搭配，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里油耗14.7L，最大馬力600PS 的數(shù)據(jù)也表明它擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。全新一代古思特基于勞斯萊斯家族最新鋁制平臺(tái)打造，采用“以約馭博”理念，配備全輪驅(qū)動(dòng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)融合豪華架構(gòu)和“Planar”系統(tǒng)，基于全鋁制平臺(tái)，車身更輕盈堅(jiān)固，在保證車輛動(dòng)力性能的同時(shí)，也提升了操控性和安全性。

總之，勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，在性能上追求極致。雖然沒有十四萬的新車，但旗下每一款車型都融合了品牌的頂尖技術(shù)和對(duì)豪華駕乘體驗(yàn)的深刻理解，無論是動(dòng)力輸出、加速性能，還是底盤調(diào)校等方面，都展現(xiàn)出超豪華汽車應(yīng)有的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來獨(dú)一無二的駕駛感受。