ABS-001 與傳統 ABS 系統有何區別?

ABS-001 與傳統 ABS 系統有明顯區別。

傳統 ABS 系統在汽車制動時能使車輪保持邊滾邊滑狀態,保證車輪與地面附著力最大。其控制通道有四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

傳統 ABS 最大不足是在彎道中難以發揮最大安全性,過彎時車身與路面產生傾角,系統介入后騎士本能扶正車身,車速過快可能沖向對向車道。

而 ABS-001 通常指防抱死剎車系統故障,比如剎車系統過熱就可能出現,處理后可能仍有故障碼,需去 4S 店刷機清除。ABS-001 故障意味著防抱死剎車系統出問題,制動效果受影響,易車輪鎖死,影響駕駛安全。

另外,摩托車上傳統 ABS 系統,前后輪都配備是雙通道 ABS,只有前輪配備是單通道 ABS。博世的 ABS 系統在汽車和摩托車領域表現出色。

一般小排量摩托車,傳統 ABS 能應付多數緊急情況,大排量及運動性能車型多配備彎道 ABS。彎道 ABS 有電子油門和 IMU6 軸傳感器,能實時監測車輛多種參數,在彎道中觸發也能讓車保持原定過彎路線,不側滑也不跑偏。

判斷剎車片是否更換,可聽聲音,磨損到一定程度有刺耳剎車噪音,還可觀察厚度,低于安全標準要及時換。剎車片有半金屬、有機和陶瓷三種,半金屬耐磨散熱好,有機噪音低舒適,陶瓷耐磨散熱佳但價高。更換周期一般 10 萬公里左右,常跑高速會縮短。

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