零跑B10智駕對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別精準(zhǔn)度怎樣？

零跑B10智駕利用激光雷達(dá)和攝像頭融合感知，可強(qiáng)化對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別能力，減少誤判和漏判，精準(zhǔn)度較高。零跑B10基于全新技術(shù)架構(gòu)打造，搭載眾多先進(jìn)技術(shù)，配備27個(gè)感知硬件，其中激光雷達(dá)與攝像頭配合，能實(shí)時(shí)融合多傳感器數(shù)據(jù)。這一融合感知方案為精準(zhǔn)識(shí)別行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)提供有力支持，從而提升主動(dòng)剎車(chē)等功能的精準(zhǔn)度，為出行安全護(hù)航 。

在硬件基礎(chǔ)方面，零跑B10配備了4納米制程的高通8650芯片，強(qiáng)大的算力為處理復(fù)雜的感知數(shù)據(jù)提供了保障。而包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件，如同車(chē)輛敏銳的“眼睛”和“耳朵”，全方位實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境。激光雷達(dá)以其高精度的三維空間信息獲取能力，能夠清晰地勾勒出行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的輪廓、位置以及運(yùn)動(dòng)軌跡；攝像頭則憑借豐富的視覺(jué)信息，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)節(jié)特征識(shí)別。二者相互補(bǔ)充、協(xié)同工作，極大地提高了對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別精準(zhǔn)度。

從軟件算法層面來(lái)看，零跑B10通過(guò)同級(jí)唯一端到端智駕大模型，對(duì)融合后的多傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和處理。這個(gè)智駕大模型就像是一個(gè)智能的“大腦”，能夠快速且準(zhǔn)確地理解各種復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)時(shí)判斷行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的狀態(tài)和意圖。它不僅可以識(shí)別出正常行走或騎行的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，還能對(duì)那些突然闖入道路、做出不規(guī)則動(dòng)作的情況做出及時(shí)且精準(zhǔn)的反應(yīng)。

此外，零跑B10搭載的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，無(wú)論是在高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）場(chǎng)景，還是通勤智能領(lǐng)航輔助（CNAP）場(chǎng)景下，都能借助其對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的精準(zhǔn)識(shí)別能力，更好地保障駕駛安全。在高速行駛時(shí)，面對(duì)可能突然出現(xiàn)在應(yīng)急車(chē)道的行人，車(chē)輛能夠依靠精準(zhǔn)的識(shí)別迅速做出反應(yīng)；在日常通勤中，復(fù)雜的路口和街道上，頻繁出現(xiàn)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)也能被準(zhǔn)確識(shí)別，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安全、高效的通行。

綜上所述，零跑B10智駕憑借其先進(jìn)的硬件配置、智能的軟件算法以及實(shí)用的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別精準(zhǔn)度方面表現(xiàn)出色。它為駕駛者提供了更可靠的安全保障，也為未來(lái)智能駕駛的發(fā)展提供了一個(gè)優(yōu)秀的范例，讓人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中更加安心。