7 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行與 6 月相比有哪些顯著不同？

7 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行與 6 月相比有不少顯著不同。

7 月乘用車(chē)市場(chǎng)零售為 177.5 萬(wàn)輛，同比下降 2.3%，環(huán)比下降 6.3%。

7 月廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量排行榜前五的廠(chǎng)商基本沒(méi)變動(dòng)，只是吉利汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)互換位置。排行榜第六至第十變動(dòng)較大，奇瑞進(jìn)入前十，特斯拉中國(guó)掉出，長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽通用銷(xiāo)量排名上升，廣汽豐田和一汽豐田排名下滑。

自主品牌零售 94 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%，環(huán)比增長(zhǎng) 1%，零售市場(chǎng)份額達(dá) 53.2%，同比增長(zhǎng) 5.8%。比亞迪穩(wěn)居榜首，零售銷(xiāo)量 230882 輛，同比增長(zhǎng) 45.2%。吉利汽車(chē)反超長(zhǎng)安汽車(chē)位居第三，長(zhǎng)安汽車(chē)保持新能源與燃油車(chē)雙線(xiàn)向好。長(zhǎng)城汽車(chē)與奇瑞整體表現(xiàn)穩(wěn)定，長(zhǎng)城加速邁入新能源時(shí)代，奇瑞下半年多款新車(chē)有望沖刺銷(xiāo)量新高。

合資品牌 7 月主流零售 59 萬(wàn)輛，同比下降 28%，環(huán)比下降 11%。德系品牌零售市場(chǎng)份額 20.8%，同比下降 0.8%，日系品牌零售市場(chǎng)份額 15.8%，同比下降 5%，美系品牌零售市場(chǎng)份額 7.7%，同比增長(zhǎng) 0.7%。一汽-大眾位居第二，上汽大眾位居第五，兩者都在積極調(diào)整，上汽通用 7 月新能源銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛，廣汽豐田與一汽豐田進(jìn)入前十但同比下滑幅度超 10%。

總的來(lái)說(shuō)，7 月車(chē)市是新能源車(chē)型搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額，不少合資品牌壓力加大，紛紛加速向新能源賽道轉(zhuǎn)型。