問界M8的驅動形式是什么？

問界M8的驅動形式為全系標配雙電機四驅系統。在這一驅動形式下，問界M8動力更為強勁，車輛的操控性與通過性都得到顯著提升。其搭載由1.5T增程器和前后驅動電機組成的增程式混動系統，前/后驅動電機峰值功率分別為165千瓦和227千瓦。這樣的配置讓車輛在不同路況下都能有出色表現，為用戶帶來優質的駕乘體驗 。

雙電機四驅系統賦予了問界M8卓越的動力分配能力。在日常城市道路行駛中，前后電機協同工作，起步加速平穩且迅速，無論是在紅綠燈起步還是超車并線，都能輕松應對，讓駕駛者感受到源源不斷的動力輸出。

當面對復雜路況，比如濕滑路面或者輕度越野路況時，四驅系統的優勢就更加明顯。它能夠實時根據各個車輪的附著力情況，精準地分配動力，確保車輛始終保持穩定的行駛姿態，大大提高了行車安全性。即使某個車輪出現打滑現象，其他車輪依然可以獲得足夠的動力，讓車輛順利通過障礙。

而增程式混動系統中的1.5T增程器也發揮著重要作用。在電池電量充足時，車輛主要依靠前后驅動電機驅動，實現零排放的純電行駛，既環保又能帶來靜謐的駕乘環境。當電量下降到一定程度，增程器啟動，它并不直接參與驅動車輛，而是為電池充電，以保證車輛的電力供應，從而避免了用戶的續航焦慮，讓長途出行變得更加從容。

此外，部分車型可能搭載的后輪主動轉向功能，更是錦上添花。這一功能可以在車輛轉彎時，讓后輪與前輪協同轉向，減小車輛的轉彎半徑，使車輛在狹窄道路或者停車入庫時更加靈活便捷。在高速行駛時，后輪與前輪同向轉向，能夠增強車輛的穩定性和操控性，讓駕駛更加輕松自如。

總的來說，問界M8的驅動形式，無論是標配的雙電機四驅系統，還是可能搭載的后輪主動轉向功能，以及配合增程式混動系統，都充分展現了其在動力性能和實用性方面的卓越追求，為消費者提供了一款性能與舒適兼備的優秀車型 。