奧迪 Q5（進口）的智能駕駛輔助系統實用嗎？

奧迪 Q5（進口）的智能駕駛輔助系統是實用的。

比如它的 ACC 全速自適應巡航，讓駕駛無需頻繁操控電門，能輕松跟隨前車步伐，在車流密集環境中自動調整車速，駕駛更享受。

半自動駕駛輔助系統能一定程度解放雙腳和雙手，但不能完全放手。

在城市快速路和高速公路上都有出色表現，精準識別車道線，即使在光線驟變的隧道也能保持方向。

起步輔助系統可防止汽車后溜，在擁堵和坡起路段都很實用。

自適應巡航控制系統能依據影像、雷達等工作，最遠識別前方約 200 米行駛汽車，自動制動或加速，保持設定距離，提升駕駛舒適性。

主動剎車系統通過前風擋光學雷達監測交通狀況，車速達 35km/h 時自動啟動，避免碰撞。

防碰撞預警系統能識別行人及車輛，提前警示，必要時制動，彈起式引擎蓋行人保護系統可減少傷害。

車道保持輔助系統提供主動側面碰撞保護，記錄車道標記等，輔助駕駛員保持車道，避免側面碰撞。

奧迪 Q5 的智能輔助駕駛系統硬件上有毫米波雷達、單目攝像頭等，共同配合保證安全性。

單目攝像頭提取物體特征有優勢但受光照干擾大，毫米波雷達在特殊環境測距好但精度弱。

系統還包括全系標配的主動剎車，以及需選裝的并線輔助、車道保持輔助等。

像上汽奧迪 Q5 e-tron，其智能輔助駕駛軟硬件全系標配，硬件有 Mobileye EyeQ4 芯片、5 顆攝像頭、3 顆毫米波雷達等，功能上配備 ACC 全速域巡航、LCC 車道保持等常見的 L2 級別輔助駕駛系統。

在系統交互體驗上，采用獨立控制撥桿，儀表和 AR-HUD 抬頭顯示相關信息。

基礎車道保持能力優秀，過彎協調。

在彎道應對、變道車輛加塞、前車轉向駛離、靜止車輛識別、道路內障礙物、過坡彎道等場景表現出色。

在 100km 高速實際體驗中，正常行駛下做到 0 接管，給人舒適感受，像“人類老司機”。