2025年新款大眾途昂Pro的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些革新？

2025年新款大眾途昂Pro在動(dòng)力系統(tǒng)上革新顯著。它首次搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，能在寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出高扭矩，還配合米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)降低油耗。與之匹配的DQ501七速濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)更快，再加上4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，大幅提升車輛在特殊路況下的行駛性能。這一系列革新讓途昂Pro動(dòng)力更出色。

首先，第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。在1700 - 4500rpm這個(gè)較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)輸出400N?m的峰值扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是起步加速，還是在中低速行駛時(shí)超車等操作，車輛都能獲得充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來更為流暢、強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

再者，米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)的應(yīng)用是另一大突破。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了奧托循環(huán)與米勒循環(huán)的無縫切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能找到最佳的工作模式。WLTC工況油耗僅為8.35L/100km，較上一代產(chǎn)品降低了12%，這一數(shù)據(jù)的變化直觀地展現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的卓越提升。在如今倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，這樣的技術(shù)革新無疑讓途昂Pro在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭力。

此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)還有眾多技術(shù)亮點(diǎn)。它采用500bar超高壓燃油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的燃油噴射控制和更好的霧化效果，使得燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能。進(jìn)氣歧管集成中冷器，提升了溫控效率，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。葉片式機(jī)油泵的應(yīng)用，也為發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力支持。而緊耦合排氣凈化裝置，更是巧妙地解決了顆粒捕捉器再生難題，不僅符合嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還減少了用戶后期使用的擔(dān)憂。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的DQ501七速濕式雙離合變速箱同樣可圈可點(diǎn)。它采用新型齒輪油散熱系統(tǒng)，換擋響應(yīng)時(shí)間大幅縮短至0.2秒。這使得在駕駛過程中，換擋操作更加迅速和平順，無論是激烈駕駛時(shí)的快速換擋，還是日常行駛中的平穩(wěn)切換，都能輕松應(yīng)對(duì)，極大地提升了駕駛的舒適性和操控性。

再搭配上4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛在特殊路況下的行駛性能得到顯著提升。在冰雪路面上，起步打滑時(shí)間減少了40%，能夠更快速、穩(wěn)定地起步；在濕滑路面，側(cè)向偏移量控制在±5cm以內(nèi)，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容自信。

2025年新款大眾途昂Pro通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)、變速箱性能的優(yōu)化以及四驅(qū)系統(tǒng)的助力，全方位地對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了革新。這些革新不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛穩(wěn)定性和環(huán)保性等方面取得了優(yōu)異的成績，為消費(fèi)者帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭力 。