2025款坦克300的動(dòng)力系統(tǒng)有怎樣的升級，性能參數(shù)如何？

2025款坦克300在動(dòng)力系統(tǒng)上有諸多升級，不同版本性能參數(shù)各有亮點(diǎn)。汽油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力（167kW），峰值扭矩387N·m，匹配全新9AT變速箱；2.4T柴油版新增，最大功率186馬力（137kW），峰值扭矩480N·m。Hi4-T插混版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，純電續(xù)航提升等。這些升級讓其動(dòng)力選擇更豐富，性能更出色。

先看汽油版，搭載的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在與全新的9AT變速箱匹配后，二者協(xié)同工作更加默契。全新的9AT變速箱相較于之前的版本，在換擋平順性和響應(yīng)速度上都有顯著提升。在日常駕駛中，換擋過程幾乎難以察覺，動(dòng)力輸出流暢自然，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。而且分動(dòng)器扭矩容量提升，4L模式放大速比增大，這對于車輛的越野性能有極大的幫助。在面對復(fù)雜的越野路況時(shí)，車輛能夠更輕松地應(yīng)對，將強(qiáng)大的扭矩傳遞到車輪上，保證車輛有足夠的驅(qū)動(dòng)力通過障礙。

再瞧瞧2.4T柴油版這一新增動(dòng)力。長城汽車擁有24年柴油乘用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這一技術(shù)沉淀在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)得淋漓盡致。它最大功率可達(dá)186馬力（137kW） ，峰值扭矩高達(dá)480N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車輛滿載在一些惡劣路況如泥濘道路行駛時(shí)，其加速表現(xiàn)明顯優(yōu)于老款。比如從靜止加速到20公里/小時(shí)，老款可能需要8 - 10秒，而2025款的2.4T柴油版僅需6 - 7秒。不僅如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備“更勁、更靜、更省”的優(yōu)勢。在噪音控制方面表現(xiàn)出色，運(yùn)行時(shí)車內(nèi)噪音極小，為駕乘者提供了安靜舒適的環(huán)境。油耗經(jīng)濟(jì)，長途穿越時(shí)一箱油能跑1200km，對于喜歡長途越野的愛好者來說，減少了頻繁尋找加油站的困擾。

Hi4-T插混版更是一大亮點(diǎn)。采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到300kW，綜合扭矩750N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓其動(dòng)力性能相當(dāng)可觀。在城市駕駛中，它能實(shí)現(xiàn)0油耗，純電續(xù)航可達(dá)105km，滿足日常城市通勤需求完全沒問題。而且它還有原地補(bǔ)電功能，外放電功率提升到6kW，新增2.2kW車內(nèi)放電。這意味著在戶外露營等場景下，車輛可以為各種電器設(shè)備供電，無論是照明設(shè)備、小型炊具還是電子設(shè)備等，大大提升了戶外出行的便利性和趣味性。并且它匹配的9HAT變速箱，與整個(gè)插混系統(tǒng)配合默契，讓動(dòng)力輸出更加線性、高效。

此外，三款動(dòng)力車型均采用9擋變速箱，相較于之前的8AT版本，在傳動(dòng)效率上有所提升，對燃油經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。在同等工況下，能夠更合理地分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使車輛在不同的行駛速度和負(fù)載條件下，都能保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

總之，2025款坦克300通過這些動(dòng)力系統(tǒng)的升級，無論是汽油版、柴油版還是Hi4-T插混版，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢。豐富的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求，越野愛好者可以選擇柴油版或汽油版追求極致的越野性能，而對于那些既想要越野又兼顧城市低油耗出行以及戶外用電需求的消費(fèi)者，Hi4-T插混版無疑是絕佳選擇。全面升級的動(dòng)力系統(tǒng)讓坦克300在市場上更具競爭力，為消費(fèi)者帶來了更出色的駕乘體驗(yàn)。