日產和保時捷在新能源汽車領域的布局和發展策略有何區別？

日產和保時捷在新能源汽車領域的布局和發展策略存在諸多區別。日產憑借深厚的電動技術底蘊，提出 “GLOCAL 新模式”，規劃多款新能源車型的推出，涵蓋多種動力路徑，還大力研發全固態電池；同時注重用戶運營生態體系打造。而保時捷通過收購整合技術，如收購 V4Drive 并更名為 V4smart，啟動電池量產。二者一個深耕多動力路徑與用戶生態，一個側重技術收購整合 。

從車型規劃方面來看，日產的野心不小。計劃到2026年推出7款新能源車型，2025年開啟出口事業，并且未來三年內會向中國市場投放四款本土開發的新能源車型。如此密集的投放計劃，展現出其在新能源領域全面開花的決心，覆蓋燃油、純電和油電混合三大動力路徑，以滿足不同消費者的需求。反觀保時捷，雖然沒有如此大規模的車型投放計劃，但更專注于高性能新能源車型的打造，將先進的電池技術應用于像新款911 GTS這樣的經典車型上，提升產品的競爭力和獨特性。

在技術研發上，日產擁有70余年底蘊和超25年電池研發經驗，其在電池技術上的溫度控制和安全設計十分出色，還積極研發全固態電池，2024年啟動試點工廠，2028年之前量產上市。另外，通過參加FE比賽，將量產車新能源技術用于賽車，反哺技術革新。保時捷則是通過收購來快速獲取先進技術，收購德國瓦爾塔股份公司集團旗下V4Drive股份有限公司，并整合技術啟動電池量產，為自身新能源車型的發展提供堅實的技術支撐。

總的來說，日產在新能源汽車領域的布局廣泛，多動力路徑發展、注重技術研發和用戶生態的打造，力求全面發展。保時捷則以技術收購整合為特色，專注于高性能新能源汽車的發展。二者發展策略雖不同，但都在新能源汽車的浪潮中，為自身的發展開辟出了獨特的道路。