日產和保時捷在新能源汽車領域的布局和發展策略有何區別?

日產保時捷在新能源汽車領域的布局和發展策略存在諸多區別。日產憑借深厚的電動技術底蘊,提出 “GLOCAL 新模式”,規劃多款新能源車型的推出,涵蓋多種動力路徑,還大力研發全固態電池;同時注重用戶運營生態體系打造。而保時捷通過收購整合技術,如收購 V4Drive 并更名為 V4smart,啟動電池量產。二者一個深耕多動力路徑與用戶生態,一個側重技術收購整合 。

從車型規劃方面來看,日產的野心不小。計劃到2026年推出7款新能源車型,2025年開啟出口事業,并且未來三年內會向中國市場投放四款本土開發的新能源車型。如此密集的投放計劃,展現出其在新能源領域全面開花的決心,覆蓋燃油、純電和油電混合三大動力路徑,以滿足不同消費者的需求。反觀保時捷,雖然沒有如此大規模的車型投放計劃,但更專注于高性能新能源車型的打造,將先進的電池技術應用于像新款911 GTS這樣的經典車型上,提升產品的競爭力和獨特性。

在技術研發上,日產擁有70余年底蘊和超25年電池研發經驗,其在電池技術上的溫度控制和安全設計十分出色,還積極研發全固態電池,2024年啟動試點工廠,2028年之前量產上市。另外,通過參加FE比賽,將量產車新能源技術用于賽車,反哺技術革新。保時捷則是通過收購來快速獲取先進技術,收購德國瓦爾塔股份公司集團旗下V4Drive股份有限公司,并整合技術啟動電池量產,為自身新能源車型的發展提供堅實的技術支撐。

總的來說,日產在新能源汽車領域的布局廣泛,多動力路徑發展、注重技術研發和用戶生態的打造,力求全面發展。保時捷則以技術收購整合為特色,專注于高性能新能源汽車的發展。二者發展策略雖不同,但都在新能源汽車的浪潮中,為自身的發展開辟出了獨特的道路。

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