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沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校怎么樣
沃爾沃新款越野車的懸掛系統調校挺不錯。
沃爾沃的懸掛系統有多種類型,比如 4C 自適應懸架、空氣懸架等。
4C 自適應懸架實際上就是電磁避震,能明顯調節懸架軟硬,滿足不同駕駛條件。但老款車型裝配 4C 電磁避震器的較少。
新款 SPA 車型中,若不是裝有 4C 自適應空氣懸架的版本,駕駛模式僅改變發動機與變速箱特性,底盤軟硬不變。而配備空氣懸架加電磁避震的車型,胎壓和輪圈大小對濾震效果影響小。
4C 自適應懸架控制配合 DSTC 系統,有效控制車身姿態。沃爾沃 XC60 的智雅豪華版空氣懸掛有很多用處。越野模式能抬高底盤,增加離地間隙,通過性提高,還能降低底盤,懸掛響應迅速,車內更穩健,支撐性好。此外,XC60 后備箱能降低高度,方便放嬰兒車,空氣懸掛熄火后自動放氣方便上下車。
沃爾沃 XC90 的 4C 自適應底盤通過傳感器實時監測數據,超快速調整車輛動態和減震效果,對底盤“軟硬”進行調節。其空氣懸架由氣室、管路、壓縮機等組成,不同駕駛模式對應不同離地間隙,如全路況模式比標準高地間隙升高 40mm 等。
沃爾沃一些車型的前懸掛為雙叉臂獨立懸掛,用料實在,但關鍵還在調教,比如有人認為沃爾沃底盤調教能力不行,車身晃動大。
總的來說,沃爾沃新款越野車的懸掛系統有優勢也有需改進之處。
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