汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策在稅收方面有哪些調(diào)整措施

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策在稅收方面的調(diào)整措施主要有以下幾點：

1. 車輛購置稅減免政策延長至 2027 年底。2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日免征車輛購置稅，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日減半征收車輛購置稅。同時，對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免限額。

2. 新能源汽車推廣應用財政補貼期限延長。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，2020 - 2022 年購置補貼分別在上一年基礎上平均退坡 10%、20%、30%。

3. 優(yōu)化新能源汽車技術(shù)指標。合理提高部分車型續(xù)駛里程、能耗等技術(shù)門檻，確保產(chǎn)品安全。

4. 完善新能源汽車推廣應用財政補貼資金清算制度。要求新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應分別達到 10000 輛、1000 輛，補貼資金向優(yōu)勢企業(yè)傾斜。

5. 調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼方式。開展燃料電池汽車示范應用，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。

6. 強化新能源汽車推廣應用財政補貼資金監(jiān)管。要求地方把補貼核查結(jié)果同步公示，對未按要求審核公示的上報資料不予受理。

7. 對新能源汽車充電基礎設施建設運營給予獎補。獎勵對象是推廣應用規(guī)模較大、配套政策全面且在新能源汽車推廣上沒有地方保護的省（區(qū)、市）。獎勵標準根據(jù)各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，地方政府應優(yōu)先用于公交等公共服務領域充電設施等方面。

8. 自 2020 年 5 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，減按 0.5%征收增值稅。自 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

9. 階段性減征部分乘用車車輛購置稅。對購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內(nèi)且單車價格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車減半征收車購稅。

10. 加強新能源汽車稅收政策導向作用。對新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車分別采取輕稅和重稅的征稅措施。

11. 完善稅收政策稅制結(jié)構(gòu)。優(yōu)化整合稅收優(yōu)惠政策，結(jié)合行業(yè)特征和發(fā)展階段推進階段性和層次性的優(yōu)惠政策。

12. 鼓勵企業(yè)進行技術(shù)研發(fā)。完善增值稅和企業(yè)所得稅政策，對新能源汽車及其零部件給予低稅率甚至免稅的優(yōu)惠措施，允許新能源汽車相關的企業(yè)加速折舊固定資產(chǎn)。

13. 加強與財政補貼的協(xié)調(diào)互動。根據(jù)產(chǎn)業(yè)特性采取不同的財稅政策，綜合財政補貼和稅收優(yōu)惠政策的優(yōu)勢，扶持不同發(fā)展階段的企業(yè)。

14. 加強政府采購。提高新能源汽車在政府公務用車中的比例。

15. 加強基礎設施的建設。鼓勵企業(yè)進行新能源汽車配套設施的建設，對相關企業(yè)和資本支出給予稅收優(yōu)惠。