標(biāo)致 508RXH 的動(dòng)力性能如何

標(biāo)致 508RXH 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它是世界上首款采用全混合柴油動(dòng)力的車(chē)型，并采用 4 輪驅(qū)動(dòng)方式。最大功率可達(dá) 147kw（200 馬力），最大扭矩 450Nm。

在實(shí)際駕駛中，508RXH 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且加速表現(xiàn)優(yōu)秀。0-100 速度段可能稍顯慵懶，但過(guò)了 100 以后，動(dòng)力輸出持續(xù)有力，一不留神就 150 以上了。

同時(shí)，它的 S 檔響應(yīng)快，轉(zhuǎn)速最高可拉到 6400 - 6500 轉(zhuǎn)，后段齒比密，上了 120 再加速也感覺(jué)不到太多的動(dòng)力衰減。

其動(dòng)力性能超越了大眾邁騰 380 等車(chē)型，0 - 100kph 加速 7.7s，0 - 400m 加速 15.54s，尾速 151.99kph，且取得如此動(dòng)力的同時(shí)油耗還更好，可以兼容 92 號(hào)汽油。

能有這樣優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，主要得益于其先進(jìn)的 Hybrid4 柴電混動(dòng)系統(tǒng)，將 2.0 升 HDi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)相結(jié)合，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，車(chē)輛優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配備的四驅(qū)系統(tǒng)和全電控制式技術(shù)，也讓動(dòng)力分配更加合理高效，有效降低了能耗。