現(xiàn)代飛思 1.6t 操控性能怎么樣？

現(xiàn)代飛思 1.6T 的操控性能相當(dāng)出色。

它的懸掛系統(tǒng)堅(jiān)硬，支撐穩(wěn)固，側(cè)傾有節(jié)制且漸進(jìn)，讓車輛在高速行駛或急速變線時(shí)更加平穩(wěn)，操控樂(lè)趣十足。

其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨著懸掛加強(qiáng)變得更加靈活準(zhǔn)確，不過(guò)雙手獲取路面情況反饋不夠清晰。

與 1.6L 車型相比，1.6T 車型的動(dòng)力有了巨大提升。Gamma 1.6L T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 150kW（204 馬力）/6000rpm，最大扭矩為 265N·m/1750 - 4500rpm，升功率達(dá)到 127.5 馬力，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。

在駕駛體驗(yàn)上，油門(mén)反應(yīng)靈敏，動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)后車身輕快，動(dòng)力源源不斷。其匹配的 6 擋手自一體變速箱在 D 擋模式下升擋動(dòng)作干凈利落，注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。1.6T 車型在升擋轉(zhuǎn)速上比 1.6L 車型稍高，深踩油門(mén)時(shí)，1.6T 車型在 6500 轉(zhuǎn)左右才會(huì)強(qiáng)制升擋，確保更好的動(dòng)力輸出。新增的 S 擋油門(mén)響應(yīng)更靈敏，但與 D 擋區(qū)別不大。降擋動(dòng)作方面，兩款車都慢半拍，如需積極降擋可切換手動(dòng)擋模式。

另外，飛思 1.6T 的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，把它當(dāng)作雙門(mén)車看，前后排標(biāo)準(zhǔn)坐姿下都有富余。配置方面擁有全景天窗、座椅加熱、ACC 輔助駕駛等功能。

不過(guò)，1.6T 壓榨出 204 匹馬力會(huì)帶來(lái)油耗增加，而且二手車市場(chǎng)車況參差不齊，可能有額外整備費(fèi)用。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代飛思 1.6T 操控性能優(yōu)秀，適合追求性能和特立獨(dú)行，不太在意油耗和車輛長(zhǎng)期多人乘坐的消費(fèi)者。