日系新能源車中有沒有被指偽靜音的車？

日系新能源車中并沒有被指偽靜音的車。日系車企在新能源車的靜音方面投入頗多且卓有成效。比如日產汽車，采用“聲學超材料”在特定頻段降低道路噪音，還研發出輕量化超級隔音材料，控制空氣振動與寬頻噪音。同時，日產聆風配備合理的提醒裝置，既保障行人安全，又兼顧靜音。卡羅拉雙擎的ev模式也安靜不擾民。可見日系新能源車在靜音技術上有諸多亮點，并未出現偽靜音的情況 。

日產汽車的“聲學超材料”由雙層輕質塑料構成，中間獨特的蜂窩狀斜格結構，在500Hz到1200Hz這個容易產生噪音的頻段內，展現出了卓越的降噪能力。這一創新設計，讓車內人員免受特定頻率噪音的干擾，仿佛為車內空間筑起了一道堅固的隔音屏障。

而其研發的輕量化超級隔音材料，將晶體結構與塑料薄膜巧妙組合，不僅能有效控制空氣振動，降低寬頻噪音，而且在減輕重量方面也成績斐然，成功減輕了75%的重量。這對于新能源汽車來說至關重要，既保證了靜音效果，又有助于提升車輛性能和續航里程，還能在一定程度上控制成本，可謂一舉多得。

日產聆風所配備的車輛接近提醒裝置，更是人性化與安全性的完美結合。在時速30km以下起步、加速、減速到20km/h以下或倒車時，它會發出行駛聲音，及時提醒行人注意車輛動向，保障行人安全；而當時速超過30km時，裝置停止工作，讓車輛能夠安靜地行駛，繼續享受靜謐的駕駛體驗。

卡羅拉雙擎的ev模式同樣可圈可點，安靜不擾民，為駕駛者提供了舒適、靜謐的駕駛環境。在城市的大街小巷中穿梭，不會因車輛的噪音而打擾到周圍的居民和行人。

綜上所述，日系新能源車憑借各自先進的靜音技術和貼心的設計，為消費者帶來了高品質的駕乘體驗。在靜音領域，它們用實力說話，并未出現所謂偽靜音的情況，值得消費者信賴。