10萬(wàn)左右預(yù)算，想買一輛操控性好的車，該怎么選？

10萬(wàn)左右預(yù)算想買操控性好的車，福特?？怂?/a>、本田思域三廂版、馬自達(dá)昂克賽拉、大眾凌渡、現(xiàn)代第七代伊蘭特、MG4 EV等車型值得考慮。其中，?？怂惯\(yùn)動(dòng)時(shí)尚、過(guò)彎出色；思域動(dòng)力輸出線性，過(guò)彎車身姿態(tài)平穩(wěn)；昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；凌渡各方面表現(xiàn)均衡，性價(jià)比不錯(cuò)；伊蘭特外觀運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力組合零百成績(jī)出色；MG4 EV單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，操控精準(zhǔn)穩(wěn)定。

福特?？怂共捎盟妮啰?dú)立懸架系統(tǒng)，這一配置讓它在過(guò)彎時(shí)有著卓越的表現(xiàn)，扎實(shí)的底盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能讓駕駛者清晰地感受到路面反饋，盡情享受操控的樂(lè)趣。而且當(dāng)下優(yōu)惠力度較大，10萬(wàn)元左右就能夠入手，對(duì)于追求操控且預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

本田思域三廂版，它是合資A+級(jí)轎車，自帶VGR可變轉(zhuǎn)向比，使得過(guò)彎過(guò)程十分絲滑順暢。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性，并且前后獨(dú)立懸架調(diào)校扎實(shí)，在過(guò)彎時(shí)可以保持較高的車速，車身姿態(tài)也能維持平穩(wěn)。在擁有良好操控性的同時(shí)，思域的油耗表現(xiàn)也較為出色，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在WLTC工況下油耗低至6.01L/100km，真實(shí)車主反饋平均油耗6.5 - 7L/100km，空間方面軸距達(dá)到2735mm，也能滿足日常家用需求。

馬自達(dá)昂克賽拉一直以來(lái)都以操控性能聞名，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配達(dá)到了近乎完美的程度，動(dòng)力傳輸直接且高效。轉(zhuǎn)向手感偏沉，卻帶來(lái)了更為精準(zhǔn)的指向性，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中對(duì)車輛的操控更加得心應(yīng)手。底盤扎實(shí)，懸架支撐到位，車身響應(yīng)精準(zhǔn)，無(wú)論是城市道路的穿梭還是高速行駛，都能給駕駛者十足的信心 。

大眾凌渡各方面表現(xiàn)比較均衡，沒(méi)有明顯短板。它的1.4T高功率版本終端優(yōu)惠較大，性價(jià)比突出。在操控方面，雖然沒(méi)有特別激進(jìn)的調(diào)校，但憑借德系車成熟的設(shè)計(jì)和調(diào)校，懸掛緊繃有韌性，路感清晰，車頭指向精準(zhǔn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)。

現(xiàn)代第七代伊蘭特外觀運(yùn)動(dòng)感十足，很容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。其1.4T動(dòng)力組合零百成績(jī)能進(jìn)入8秒俱樂(lè)部，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不僅如此，它還擁有出色的后排空間，配置也較為齊全且門檻低，在保證一定操控樂(lè)趣的同時(shí)，還能滿足家庭出行的需求。

MG4 EV外觀時(shí)尚動(dòng)感，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局為它帶來(lái)了精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能。這種驅(qū)動(dòng)方式使得車輛的前后重量分配更加合理，在彎道中能展現(xiàn)出更好的靈活性和穩(wěn)定性。此外，它的后排空間寬敞，座椅舒適，既有著優(yōu)秀的操控性，又兼顧了乘坐的舒適性。

總之，以上這些10萬(wàn)左右預(yù)算的車型，在操控性方面都有著各自的亮點(diǎn)。它們不僅能滿足你對(duì)操控的追求，還在不同程度上兼顧了空間、油耗、配置等其他方面的需求。在選擇時(shí)，你可以根據(jù)自己對(duì)車輛各方面性能的側(cè)重，去4S店實(shí)際試駕體驗(yàn)，從而挑選出最適合自己的那一款車。