十萬左右皮實耐用的SUV在安全配置上都有哪些？

十萬左右皮實耐用的SUV在安全配置上各有亮點，涵蓋被動安全與主動安全多方面。像傳祺GS4 MAX整車高強度鋼占比64%，乘員艙核心骨架為100%超高強度鋼，標配8個安全氣囊；捷達VS5有自動駐車、主動剎車等。這些車型通過高比例高強度鋼材打造車身，配備多個安全氣囊提供被動防護，又以各類智能輔助駕駛系統預防事故，為駕乘人員筑牢安全防線 。

在被動安全方面，諸多車型都有著出色的表現。以傳祺GS4 MAX為例，除了剛才提到的車身鋼材使用情況，其前防撞梁本體等部位還進行了加寬處理，這種扎實的車身結構設計，能夠在遭遇碰撞時有效吸收和分散能量，減少對車內人員的沖擊力。而其標配的8個安全氣囊更是一大亮點，其中2個后排側氣囊是同級中比較少見的配置，再搭配上安全氣簾和安全籠式車身，從各個角度為車內成員提供了全方位的保護。并且，其安全氣囊采用的是行業一線供應商的產品，在質量和可靠性上更有保障。

再看捷達VS5，它在被動安全方面雖沒有過多強調車身鋼材比例，但自動駐車和電子手剎功能在日常駕駛中能起到重要作用。自動駐車可以在車輛臨時停車時自動制動，避免車輛溜車；電子手剎操作方便且可靠性高，在緊急情況下能快速響應制動需求。

主動安全配置領域，各車型同樣不甘示弱。傳祺GS4 MAX配備了8項L2級智駕功能，這些功能如同一位經驗豐富的副駕駛，時刻關注著車輛周圍的情況。比如自適應巡航功能，可以根據前車的速度自動調整本車速度，保持安全距離，減輕駕駛員在長途駕駛時的疲勞；車道保持輔助系統能讓車輛始終在車道內行駛，避免因駕駛員疏忽而偏離車道引發事故。

捷達VS5也毫不遜色，它搭載了主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、并線輔助、車道保持輔助系統等一系列主動安全配置。前方碰撞預警系統能提前感知潛在的碰撞危險，及時提醒駕駛員采取措施；主動剎車功能則在必要時自動施加制動，盡可能避免碰撞的發生；360度全景影像讓駕駛員對車輛周圍環境一目了然，無論是狹窄道路行駛還是倒車入庫都更加從容；并線輔助和車道保持輔助系統則進一步提升了車輛在行駛過程中的安全性和穩定性。

本田繽智搭載的Honda SENSING安全超感系統更是集成了眾多先進的主動安全功能。ACC主動巡航控制系統讓車輛在設定速度和跟車距離下自動行駛，提高駕駛的舒適性和安全性；LSF低速前車跟隨系統在低速行駛時能自動跟隨前車，緩解城市擁堵路況下駕駛員的操作壓力；CMBS碰撞緩解制動系統可檢測前方碰撞危險并自動制動，降低碰撞的嚴重程度；LKAS車道保持輔助系統和RDM車道偏移抑制系統確保車輛始終在正確的車道內行駛；TSR交通標識智能識別能自動識別交通標識，提醒駕駛員遵守交通規則；AHB遠近光智能切換系統則根據周圍環境自動切換遠近光燈，避免對其他駕駛員造成眩光，同時確保自身的照明需求。

昂科拉Plus同樣有著豐富的主動安全配置，其eCruise智能輔助駕駛系統包含了諸如360度全景影像、ACC自適應巡航等實用功能，為行車安全提供了多維度的保障。

總之，十萬左右皮實耐用的SUV在安全配置上都投入了不少心血。它們通過被動安全配置為駕乘人員提供堅實的物理防護，又依靠主動安全配置防患于未然，從多個層面保障了行車過程中的安全。這些車型用實際行動告訴消費者，即使預算有限，也能享受到可靠的安全保障，讓每一次出行都多一份安心 。