經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家庭轎車的安全性能如何評估?

經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家庭轎車的安全性能可以從多個(gè)方面進(jìn)行評估。

首先,別以為車重就代表安全,安全性關(guān)鍵在于結(jié)構(gòu)、材料和安全配置,車身板材厚度不是衡量標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)加固及所用鋼材強(qiáng)度,像乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強(qiáng)度鋼。能量吸收區(qū)域很重要,前后部變形區(qū)域大,能吸收更多碰撞能量。

安全氣囊數(shù)量和分布要關(guān)注,高端車型有側(cè)氣簾和膝部氣囊等。要查詢權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全報(bào)告,比如歐盟新車安全評鑒協(xié)會、美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會、中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 等。

被動安全在事故發(fā)生時(shí)起作用,像車身結(jié)構(gòu)和安全配置保護(hù)乘員;主動安全注重預(yù)防,比如常見的 ABS、ESP,還有自動駕駛輔助的主動剎車等配置。

汽車結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ),有車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件之分,結(jié)構(gòu)件吸能保證乘客艙完整。主被動安全配置能降低事故發(fā)生概率和傷害。

座椅和頭枕能防“揮鞭傷”,盲區(qū)面積大小影響安全,可通過體驗(yàn)和配置減小盲區(qū)。車輛緊急避險(xiǎn)能力看剎車、操控和輪胎性能。碰撞測試成績能體現(xiàn)實(shí)力,但要選權(quán)威機(jī)構(gòu)的。

在購買家用車時(shí),最好先去查一查 A、B 柱位置鋼材的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。一般十多萬的家用車,A、B 柱鋼材屈服強(qiáng)度在 1500Mpa 左右,能較好保障被動安全性。而且,車輛在碰撞過程中,安全性和車輛自身的重量也有關(guān),更大的重量、更科學(xué)的結(jié)構(gòu)、更堅(jiān)硬的白車身構(gòu)造,才能帶來更安全的表現(xiàn)。

在被動安全配置中,安全氣囊越多越好,駕駛和乘坐時(shí)前后排都應(yīng)正確系好安全帶,ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP 等穩(wěn)定系統(tǒng)也很重要,但 ESP 不是萬能的。

從主動安全性層面出發(fā),AEB 主動剎車/前方碰撞預(yù)警功能優(yōu)先級最高,盲區(qū)監(jiān)測功能也有輔助作用。一些細(xì)節(jié)處的安全性也不能忽視,比如人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),內(nèi)飾要有必要的實(shí)體按鍵,方便盲操作。車輛配備的輪胎要關(guān)注速度級別、耐磨指數(shù)和牽引性能指數(shù),牽引性能需達(dá)到 A 或者 AA 等級,原裝輪胎差的話建議盡早更換。

總之,評估經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家庭轎車的安全性能要綜合考慮這些因素,不能片面看某一點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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