問(wèn)
法拉利 F430sc 的風(fēng)阻系數(shù)是多少
法拉利 F430sc 的風(fēng)阻系數(shù)硬頂型號(hào)為 0.33,
2007 年推出的更為激進(jìn)的 430 Scuderia 風(fēng)阻系數(shù)提高到 0.34。
風(fēng)阻系數(shù)會(huì)影響汽車(chē)的能耗和操控穩(wěn)定性。車(chē)速越高,空氣阻力對(duì)能耗的影響越大,比如車(chē)速 80km/h 時(shí),約 60%能耗用于克服空氣阻力,120km/h 時(shí)則超過(guò) 70%。
風(fēng)阻系數(shù)并非越小越好,像跑車(chē)和賽車(chē)需要保證足夠下壓力來(lái)維持操控性,所以風(fēng)阻系數(shù)會(huì)比一般家用車(chē)高。
汽車(chē)風(fēng)阻大小取決于迎風(fēng)面積,而迎風(fēng)面積由外形決定。
降低風(fēng)阻系數(shù)要在造型設(shè)計(jì)能被大眾接受的基礎(chǔ)上,在細(xì)節(jié)上下功夫。比如汽車(chē)尾部越干脆越有利于減少風(fēng)阻。
汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)是通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試得出,這是個(gè)燒錢(qián)的項(xiàng)目。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
豐田儀表盤(pán)上的安全氣囊故障燈亮起,通常意味著安全氣囊系統(tǒng)存在傳感器、線(xiàn)路、控制單元或氣囊組件本身的異常,需及時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)排查具體原因。這一警示信號(hào)并非單一故障的指向,而是系統(tǒng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的反饋——從碰撞傳感器的信號(hào)偏差、氣囊線(xiàn)束的虛接短路,
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