零跑全系采用法系底盤后，操控性能會有哪些顯著提升？

零跑全系采用法系底盤后，在操控性能上會有多方面顯著提升。零跑與Stellantis集團聯合調校底盤，像C10后五連桿懸架減少橫向晃動、提高抓地力，增強整車穩定性與運動性。C01的無電池包CTC技術降低車身重心，提升操控極限。而且，C10采用的CTC2.0技術提升車身扭轉剛度，增強抗形變能力。這些改變讓零跑汽車在行駛中能更靈活精準地響應駕駛指令，駕駛體驗更出色。

在懸掛系統方面，以零跑C01為例，其前雙叉臂后五連桿的懸掛形式，并且大量運用鋁合金材質。后五連桿懸掛具備自動調整外傾角、前束角以及使后輪獲得一定轉向角度的能力，這無疑大大提高了整車的操控極限。在過彎等操作時，車輛能夠更加平穩，減少側傾，讓駕駛者更有信心去挑戰更高的速度和更復雜的路況。

而零跑C10全系標配五連桿豪華獨立懸架，在調校上由瑪莎拉蒂MC20團隊負責，經過多地多次系統調校。選擇相對偏低的懸架偏頻和減振器阻尼，不僅保證了車輛在運動時的良好支撐性，讓操控更加靈敏，同時也兼顧了舒適性。無論是在平坦的城市道路，還是顛簸的鄉村小路，都能為駕乘人員提供舒適的體驗。

制動性能上，零跑C10采用Two Box制動系統，制動響應迅速，百公里制動距離達35米，達到跑車級表現。這意味著在緊急情況下，車輛能夠迅速制動，有效避免事故的發生，為行車安全提供了有力保障，同時也是操控性能提升的重要體現。

總的來說，零跑全系采用法系底盤后，在懸掛、車身結構以及制動等多方面的優化與升級，全方位提升了車輛的操控性能。從精準的轉向到穩定的過彎，從迅速的制動到舒適的駕乘體驗，這些提升讓零跑汽車在市場上更具競爭力，也為消費者帶來了更加卓越的駕駛感受。