15萬(wàn)以下油電混合SUV車型的電池質(zhì)保政策是怎樣的？

15 萬(wàn)以下油電混合 SUV 車型的電池質(zhì)保政策各有不同。像比亞迪宋 Pro DM-i 冠軍版，首任車主可享三電終身質(zhì)保、6 年 15 萬(wàn)公里整車保修，其混動(dòng)電芯還能終身保修；本田皓影混動(dòng)車型的電池質(zhì)保期為 10 年或 20 萬(wàn)公里。此外，國(guó)家設(shè)定電動(dòng)汽車動(dòng)力電池質(zhì)保最低標(biāo)準(zhǔn)為 5 年或 10 萬(wàn)公里。不同品牌的質(zhì)保政策差異，為消費(fèi)者提供了多樣選擇，在購(gòu)車時(shí)可按需參考 。

除了上述提到的車型，在15萬(wàn)以下油電混合SUV市場(chǎng)中，還有一些其他品牌的質(zhì)保政策也值得關(guān)注。部分合資車型，它們的油電混合SUV所采用的電池質(zhì)保期限通常為5年。雖然相比一些品牌的超長(zhǎng)質(zhì)保期，這個(gè)時(shí)間看似不算長(zhǎng)，但在正常的使用周期內(nèi)，也能為車主提供一定程度的保障。

例如上海通用的VELITE 5，它為動(dòng)力電池提供了8年或16萬(wàn)公里的保修期。這一政策在一定時(shí)間和里程范圍內(nèi)，讓車主無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂電池出現(xiàn)問(wèn)題而帶來(lái)高額的更換成本。

還有一汽豐田卡羅拉雙擎，其動(dòng)力電池質(zhì)保為8年或20萬(wàn)公里。這意味著在這個(gè)時(shí)間段和行駛里程內(nèi)，若電池出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，車主能夠得到相應(yīng)的保障服務(wù)。

比亞迪的質(zhì)保政策相對(duì)獨(dú)特。以比亞迪唐和宋 DM為例，混動(dòng)電芯提供終身保修，這無(wú)疑是給消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。除電芯外的其他部件質(zhì)保期為 6 年或 15 萬(wàn)公里。并且當(dāng)電池動(dòng)力衰減達(dá)到 20% 時(shí)，消費(fèi)者還可以申請(qǐng)免費(fèi)更換電池。不過(guò)，比亞迪的終身質(zhì)保是有條件限制的，電池組不能被人為拆卸，汽車發(fā)生事故時(shí)必須在比亞迪授權(quán)維修點(diǎn)進(jìn)行維修，且不能損壞三動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)部件，同時(shí)該政策僅適用于首位個(gè)人車主。另外，超出保修期后，電芯雖可免費(fèi)更換，但像電池組重新包裝、電路和電路板更換及工時(shí)費(fèi)用等，則由用戶承擔(dān) 。

總的來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)以下油電混合SUV車型的電池質(zhì)保政策豐富多樣，涵蓋了不同的時(shí)間和里程范圍，以及各種附加條件。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)充分了解各品牌車型的電池質(zhì)保政策，結(jié)合自己的實(shí)際需求和使用習(xí)慣，謹(jǐn)慎做出選擇，這樣才能在后續(xù)的用車過(guò)程中，享受到合適的質(zhì)保服務(wù)，減少后顧之憂。