瑞虎8 L的懸掛系統和瑞虎8一樣嗎？

瑞虎8 L的懸掛系統和瑞虎8一樣，二者前懸架均為麥弗遜式獨立懸架，后懸架都是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低、占用空間小，能為車輛提供較好的穩定性；多連桿式獨立懸架可通過連桿連接車輪與車身，更精確地控制車輪定位、平衡輪胎受力。憑借這樣的懸掛系統，兩款車在行駛穩定性與舒適性上都有著不錯的表現。

麥弗遜式獨立懸架在這兩款車上發揮著重要作用。其結構的簡易性使得車輛的空間布局更為合理，成本的降低也讓產品更具市場競爭力。而且它能為前輪提供良好的導向與支撐，在車輛高速行駛時，確保車身的平穩，讓駕駛者更具信心。無論是在城市道路的正常行駛，還是偶爾的高速超車，都能有穩定的表現。

而后部的多連桿式獨立懸架更是一大亮點。通過巧妙的連桿設計，使得車輪與車身的連接更為緊密和精準。在車輛行駛過程中，能更好地應對復雜路況。當經過顛簸路面時，它可以有效過濾震動，讓車內乘客感受到的顛簸感大幅降低，提升乘坐的舒適性。在轉彎時，多連桿式獨立懸架還能減少車輪的滑動，增強輪胎的抓地力，使得車輛的操控性能得以提升，過彎更加平穩流暢。

總的來說，瑞虎8 L和瑞虎8相同的懸掛系統配置，為兩款車奠定了良好的行駛質感基礎。麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架的組合，兼顧了成本、空間、穩定性、舒適性以及操控性等多方面因素，讓消費者無論是日常通勤，還是長途旅行，亦或是偶爾的激烈駕駛，都能獲得不錯的體驗，這無疑是這兩款車的一大優勢所在 。