20萬以內，考慮到后期維修成本，國產車和合資車哪個更劃算，該怎么選擇？

20萬以內，考慮后期維修成本，國產車通常更劃算。國產車制造成本低，零部件和原材料采購價格親民，使得保養(yǎng)配件及服務價格相對便宜，而且維修服務網點眾多。雖然部分高端國產車保養(yǎng)成本不低，但整體而言，在維修成本上優(yōu)勢明顯。而合資車雖有些質量可靠、維修次數(shù)少，但普遍保養(yǎng)成本較高。所以綜合來看，國產車在后期維修成本方面表現(xiàn)更優(yōu) 。

具體來說，在這個預算區(qū)間內，國產車有眾多性價比極高的車型可供選擇。像吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5這類國產轎車，它們不僅在前期購車價格上展現(xiàn)出親民的一面，后期的維修保養(yǎng)成本更是經濟實惠。以日常的小保養(yǎng)為例，更換機油、機濾等常規(guī)項目，費用相較于同級別合資車會低上不少。

還有奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利博越等國產SUV車型，同樣在維修成本上具備優(yōu)勢。它們的零部件供應體系完善，許多配件都能以較為合理的價格獲取。這意味著當車輛出現(xiàn)一些小故障需要更換零部件時，車主無需承擔過高的費用。而且，隨著國產車市場份額的不斷擴大，遍布全國的維修服務網點讓車主在維修保養(yǎng)時更加便捷，減少了因尋找維修地點而產生的時間和經濟成本。

再看合資車，盡管它們一般采用了較為先進的技術和高品質的零部件，車輛質量可靠，某些車型在性能方面也十分出色，使得維修次數(shù)相對較少。然而，這并不代表其維修成本就一定低。由于其品牌定位和技術含量等因素，合資車的保養(yǎng)配件價格普遍偏高，工時費也相對較高。哪怕是一次簡單的保養(yǎng)，費用可能都會比國產車高出幾百元甚至更多。長期積累下來，這無疑會增加車主的經濟負擔。

此外，保險費用也是后期成本的一部分。國產車由于制造成本和車輛價格相對較低，在保險費用上也更具優(yōu)勢。這進一步凸顯了國產車在后期綜合成本上的性價比。

綜上所述，在20萬以內的預算下，考慮到后期維修成本等多方面因素，國產車是更具性價比的選擇。它既能滿足大多數(shù)消費者的日常用車需求，又能在后期的使用過程中為車主節(jié)省不少開支。當然，最終的選擇還是要結合個人對車輛品牌、性能、外觀等多方面的喜好和需求來綜合決定，但從后期維修成本角度出發(fā)，國產車確實有著不可忽視的優(yōu)勢 。