小米 SU7 的制動系統(tǒng)配置怎樣

小米 SU7 的制動系統(tǒng)配置較為出色。

其采用了來自 BOSCH 的 Decoupled Power Brake(DPB)系統(tǒng),剎車踏板腳感由電腦反饋輸出,極端情況下,即便剎車過熱或剎車油沸騰,剎車踏板仍能保持如一,還能實現(xiàn)高等級智能駕駛功能。建壓高、輸出大,且有冗余設(shè)計,與 ESP 配合,若 IPB 失效,ESP 能獨立控制制動,保證安全。

小米 SU7 Ultra 配備頂級制動系統(tǒng),包括碳陶瓷制動盤、高性能固定卡鉗、高性能制動片。其中,碳陶瓷制動盤更耐高溫,最高工作溫度超 1300°C,耐磨且輕,使用壽命超 50 萬公里,為整車減重 57kg。配備的 Akebono 高性能制動卡鉗,前六活塞、后四活塞的固定式卡鉗工作面積大,保證了極強的制動性能。還采用了耐力賽級別的 ENDLESS 高性能制動片,工作溫度最高可達 1100°C,制動力穩(wěn)定。

高效的制動能量回收系統(tǒng)可提供 0.6g 最大減速度,最大回收功率超 400kW,大幅降低制動系統(tǒng)負擔(dān)。

小米 SU7 Max 配備布雷博高性能四活塞固定卡鉗,采用 NAO 剎車片,前剎車片有效接觸面積大,制動性和耐久性佳,其制動系統(tǒng)在連續(xù) 10 次 100km/h - 0 制動測試中未出現(xiàn)異常衰減現(xiàn)象。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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