在長葛看到會飛的別克,這背后有什么原理?

在長葛看到會飛的別克,大概率是某種特效合成的畫面,并非真實場景,因為當(dāng)前技術(shù)下普通別克汽車不具備飛行能力。汽車若要飛起來,需結(jié)合汽車與飛機的功能,依靠翅膀和發(fā)動機產(chǎn)生足夠的升力克服重力。盡管現(xiàn)代電動化技術(shù)推動飛行汽車發(fā)展,但距離普及還有很長的路要走,所以現(xiàn)實中普通的別克突然會飛很可能是視覺假象。

從科學(xué)原理上來說,真正能飛的汽車,也就是飛行汽車,需要具備特殊的構(gòu)造和強大的動力系統(tǒng)。它的翅膀,也就是機翼部分,能夠在高速運動時,利用空氣動力學(xué)原理,使汽車獲得向上的升力。發(fā)動機則要提供足夠的推力,讓汽車達到能夠起飛的速度。比如一些概念飛行汽車,通過螺旋槳或者噴氣式發(fā)動機來實現(xiàn)這一目的。

其實,中國人對“飛車”的向往由來已久。早在幾千年前的《山海經(jīng)》里就有相關(guān)記載,1600多年前的《抱樸子》中還有關(guān)于飛車的實踐描述,古代科幻小說《鏡花緣》也不乏飛車情節(jié)。隨著時代發(fā)展,電動化技術(shù)為飛行汽車帶來了新的契機,讓其變得更環(huán)保、更高效。

不過,即便有技術(shù)的推動,飛行汽車想要真正普及,還面臨諸多難題。安全性就是一大挑戰(zhàn),在空中飛行要應(yīng)對各種復(fù)雜氣象和突發(fā)狀況??煽啃苑矫?,其機械結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)必須高度穩(wěn)定。而且,成本居高不下,使得飛行汽車難以大規(guī)模進入市場。

在長葛看到會飛的別克,極有可能是類似一些視頻特效制作出來的效果。此前就有小轎車在路上突然飄起的視頻瘋傳,經(jīng)調(diào)查是實拍加三維動畫結(jié)合制作。所以,在當(dāng)前的科技水平下,普通別克汽車會飛只能存在于想象和特效之中,距離成為現(xiàn)實還有漫長的探索之路。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

大眾ID.3憑借MEB純電平臺的技術(shù)賦能與巧妙布局,實現(xiàn)了“緊湊車身承載越級空間”的實用表現(xiàn),完全能滿足家庭日常與出行需求。 作為一款定位緊湊型的純電兩廂車,它以4261-4266mm的車長搭配2765mm的越級軸距,通過短前后懸設(shè)計
付費的專業(yè)道路救援服務(wù)通常包含補胎服務(wù),但具體服務(wù)內(nèi)容會因救援主體的不同而存在差異。作為應(yīng)對車輛突發(fā)輪胎故障的重要保障,專業(yè)道路救援憑借其配備的專業(yè)技術(shù)人員、齊全的工具材料以及24小時響應(yīng)機制,能夠高效處理扎釘漏氣、輕微破損等常見輪胎問題,
從特斯拉保養(yǎng)費用一覽表來看,電池保養(yǎng)費用占比會隨保養(yǎng)周期遞增,基礎(chǔ)檢查階段占比適中,深度檢測階段占比顯著提升。 特斯拉遵循每10000公里或12個月的保養(yǎng)周期,電池保養(yǎng)在不同里程階段的費用和檢測內(nèi)容存在差異。10000公里時僅進行基礎(chǔ)健康
榮威i6的智能互聯(lián)配置以“多維度交互+實用功能落地”為核心特色,既覆蓋基礎(chǔ)互聯(lián)需求,又通過系統(tǒng)與硬件的協(xié)同提升日常用車便利性。 這款車搭載10.4英寸中控屏與YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng),語音聲控可輕松完成車輛控制,手機遠程功能支持解鎖上鎖
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家