25款長(zhǎng)安UNI-V的操控性能在實(shí)際駕駛中有怎樣的體驗(yàn)？

25款長(zhǎng)安 UNI-V 在實(shí)際駕駛中的操控體驗(yàn)相當(dāng)出色。它首次搭載的 DTV 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，能在彎道智能分配驅(qū)動(dòng)力矩，精準(zhǔn)控制行駛軌跡。其動(dòng)力輸出表現(xiàn)優(yōu)秀，1.5T 與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，帶來(lái)線性且強(qiáng)勁的動(dòng)力。底盤懸掛調(diào)校偏硬，側(cè)傾支撐性佳，全新四輪獨(dú)立懸架兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。此外，方向盤握感舒適、轉(zhuǎn)向靈活，多種配置也提升了駕駛便利性與安全性 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)你駕駛著長(zhǎng)安 UNI-V 進(jìn)入彎道時(shí)，DTV 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)便開(kāi)始大顯身手。它就像一位精準(zhǔn)的指揮家，智能地分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力矩，讓車輛能夠以極為精準(zhǔn)的軌跡通過(guò)彎道。你會(huì)明顯感覺(jué)到車輛的轉(zhuǎn)向十分聽(tīng)話，按照你的意圖平穩(wěn)地劃過(guò)彎道，那種操控的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性令人信心倍增。

動(dòng)力方面，1.5T 版本的線性輸出讓加速過(guò)程順暢無(wú)比，日常駕駛中動(dòng)力隨叫隨到。而 2.0T 版本在超級(jí)種族模式下，則仿佛一頭被喚醒的猛獸。電動(dòng)后擾流板與排氣閥協(xié)同工作，營(yíng)造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍，暴力的動(dòng)力輸出帶來(lái)的推背感，讓你盡情享受速度的激情。

底盤懸掛偏硬的調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)為車輛提供了強(qiáng)有力的側(cè)傾支撐。你可以明顯感覺(jué)到車身姿態(tài)的穩(wěn)定，即使高速過(guò)彎也不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)。全新四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)則發(fā)揮著重要作用，前麥弗遜獨(dú)立懸架保證了行駛的穩(wěn)定性，后多連桿獨(dú)立懸架提升了車輪的貼地性能和抓地力，無(wú)論是在平坦的城市道路，還是稍有顛簸的路面，都能兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

小巧的 D 字造型方向盤，握感舒適且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)向比設(shè)定“很運(yùn)動(dòng)”，讓你在駕駛過(guò)程中能夠輕松掌控車輛的方向。再加上 360 度全景影像、輔助駕駛功能等先進(jìn)配置，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。

長(zhǎng)安 UNI-V 25 款車型憑借其出色的操控系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、穩(wěn)定的底盤以及貼心的配置，在實(shí)際駕駛中為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)秀操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足你的需求 。