自制V2發動機的潤滑系統基于什么原理工作？

自制 V2 發動機的潤滑系統基于壓力潤滑和飛濺潤滑原理工作。壓力潤滑時，機油從油底殼經集濾器被機油泵泵出，經濾清器過濾后進入主油道，為如主軸頸等關鍵部位提供充足潤滑；飛濺潤滑則是利用旋轉零件將機油濺起，實現對其他部分的潤滑。這兩種潤滑方式相互配合，確保發動機各部件都能得到良好的潤滑，減少摩擦與磨損，保障發動機平穩高效運轉 。

在壓力潤滑過程中，機油泵起著核心作用。它通過曲軸旋轉及傳動齒輪帶動，從油底殼中抽取機油，并在一定壓力下將其送出。機油首先經過集濾器，這個部件能防止大的雜質進入機油泵，為機油的初步過濾把關。隨后，機油進入濾清器，進一步過濾掉微小的雜質，保證進入主油道的機油清潔度。進入主油道的機油會分兩路流動，一部分去潤滑曲軸連桿機構、主軸承、連桿軸承等重要部位，為發動機的動力傳輸提供穩定保障；另一部分則流向凸輪氣門機構，確保氣門的正常開合。

而飛濺潤滑同樣不可或缺。當發動機運轉時，一些旋轉的零件，如曲軸、連桿等，會快速轉動。這些零件在轉動過程中會將油底殼中的機油濺起，機油以細小的油滴形式飛濺到發動機的各個角落，實現對一些不太適合壓力潤滑的部位的潤滑，像氣缸壁、活塞等部位。這種潤滑方式簡單卻有效，能在不增加過多復雜油路的情況下，為發動機提供更全面的潤滑。

此外，潤滑系統還有諸多輔助部件來保障其正常工作。機油冷卻器能加速機油散熱，避免機油因溫度過高而性能下降；限壓閥可以限制機油壓力，防止壓力過高對系統造成損害。正是這些原理和部件的協同工作，讓自制 V2 發動機的潤滑系統能夠可靠運行，為發動機的穩定運行保駕護航。