問
長城哈弗 H5 智尊版的懸掛系統調校怎么樣?
它的前懸是雙橫臂式獨立懸架,后懸是五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。這種懸掛組合在應對路面細微顛簸時表現良好,調校得比較柔軟,能有效過濾掉小的震動。
但遇到大的坑洼或起伏時,路面狀況會通過大梁傳入車內,車身也會有較明顯的晃動。
長城哈弗 H5 智尊版的懸掛行程比一般城市 SUV 長。在操控方面,轉向盤不算沉,駕駛相對輕松,長時間開胳膊也不累。
但在彎道角度較大時,車身會有較大側傾,入彎前需適當降速。
新哈弗 H5 智尊版在底盤調校方面也有出色之處,比如采用前麥弗遜式+后多連桿式懸掛,后輪外傾性補償大,輪胎轉彎時抓地力更強,提升了彎道運動性能。高剛性前后副車架能分散懸架作用力,減震器反應迅速,儲油量大、散熱好,能有效減少阻尼液起泡和熱衰減等影響。通過合理的前后懸架偏頻匹配以及 K&C 特性設置,讓車輛在彎道行駛中獲得較好的駕駛特性。
它還擁有后五連桿整體橋非獨立懸架,能主動調節懸架阻尼,降低車身拐彎側傾速率,實現更精準的操控。在坑洼路面下能主動提升懸掛加速阻尼,減少顛簸傳遞至車身,提升雨天出行的舒適體驗。
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