2025款改款奔馳E級(jí)在智能駕駛輔助方面達(dá)到了什么水平？

2025款改款奔馳E級(jí)在智能駕駛輔助方面達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平。它全系標(biāo)配V2X通訊功能，為車(chē)與外界的信息交互提供基礎(chǔ)。同時(shí)提供智能領(lǐng)航輔助Max選裝包，部分車(chē)型為標(biāo)配，入門(mén)版選裝價(jià)1.75萬(wàn)元。該選裝包涵蓋眾多先進(jìn)功能，像車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、導(dǎo)航輔助駕駛、自適應(yīng)巡航ACC等，從多維度提升了駕駛的安全性與便利性，帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)。

其中，車(chē)道級(jí)導(dǎo)航與導(dǎo)航輔助駕駛（服務(wù)有效期 3 年），能夠提供更為精準(zhǔn)的道路引導(dǎo)信息。在復(fù)雜的路況中，比如城市的高架橋、多岔路口等場(chǎng)景下，能清晰地指引駕駛者行駛在正確的車(chē)道上，避免因錯(cuò)過(guò)路口而繞路，讓出行更加高效。

自適應(yīng)巡航 ACC 功能，則是長(zhǎng)途駕駛的得力助手。在高速公路等場(chǎng)景下，駕駛者設(shè)定好車(chē)速和跟車(chē)距離后，車(chē)輛可以自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，根據(jù)前車(chē)的速度變化自動(dòng)加減速，極大地減輕了駕駛疲勞。

智能領(lǐng)航輔助 Pro 進(jìn)一步拓展了駕駛輔助的能力。它能結(jié)合多種傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更加細(xì)膩的車(chē)輛控制。在正常行駛過(guò)程中，車(chē)輛可以更自然地跟隨道路的曲率進(jìn)行轉(zhuǎn)向，保持在車(chē)道中央行駛，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)流暢。

主動(dòng)式車(chē)道變更輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。當(dāng)滿足一定的條件，比如車(chē)速、周?chē)?chē)輛情況合適時(shí)，駕駛者只需輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車(chē)輛就能自動(dòng)完成車(chē)道變更操作，使并線過(guò)程更加安全、便捷，減少了因人為判斷失誤而導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

交通擁堵自動(dòng)重新啟動(dòng)功能在擁堵路況下發(fā)揮著重要作用。在走走停停的交通狀況中，車(chē)輛可以自動(dòng)跟上前車(chē)起步，無(wú)需駕駛者頻繁操作油門(mén)和剎車(chē)，緩解了駕駛過(guò)程中的煩躁情緒。

預(yù)防性安全系統(tǒng) - 側(cè)向保護(hù)則為行車(chē)安全增添了一份保障。當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛側(cè)面可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前做出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施，比如收緊安全帶、調(diào)整座椅位置等，降低事故對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。

交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別道路上的各種交通標(biāo)志，如限速標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志等，并及時(shí)將信息反饋給駕駛者，避免因疏忽而違反交通規(guī)則。

基于路徑的車(chē)速調(diào)節(jié)功能，會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路徑上的信息，如彎道、路口等，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，確保車(chē)輛在不同路況下都能以合適的速度行駛，提高行駛的安全性和舒適性。

智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能，讓車(chē)輛在自動(dòng)駕駛過(guò)程中能夠更智能地應(yīng)對(duì)彎道等復(fù)雜路況，使車(chē)輛的轉(zhuǎn)向操作更加自然流暢。

2025 款改款奔馳 E 級(jí)通過(guò)這些豐富且先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，構(gòu)建起了一個(gè)全方位的安全與智能駕駛體系。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者提供有力的支持，讓駕駛變得更加輕松、安全、智能，在同級(jí)別車(chē)型的智能駕駛輔助領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。