W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)如何？

W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)不太樂觀。

像奧迪、賓利等品牌都在逐漸放棄使用 W12 6.0 發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪研發(fā)總監(jiān)證實(shí)，搭載在奧迪 A8 車型上的 6.0L W12 引擎未來將停止使用，全新一代奧迪 A8 將是最后一款搭載該引擎的車型。

賓利汽車英國(guó)克魯總部慶祝最后一款手工打造的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)下線，其 W12 時(shí)代宣告終結(jié)，將被全新的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)取代。

大眾集團(tuán)可能最早在 2026 年淘汰掉 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橘e利旗下產(chǎn)品逐漸向電動(dòng)化發(fā)展，到 2026 年，賓利品牌陣容中的所有車輛都將是插電式混合動(dòng)力或者純電動(dòng)車型，W12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)就再無用武之地。

而且在大眾目前任何使用 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，均沒有開發(fā)任何混動(dòng)系統(tǒng)，甚至連 48V 輕混這樣的組合都沒有應(yīng)用。

汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)向小型化和電動(dòng)化，12 缸、10 缸、甚至 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)退出歷史舞臺(tái)的命運(yùn)基本確定，排放法規(guī)促使車企不得不放棄多缸大排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

雖然 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，創(chuàng)造過不少佳績(jī)，比如賓利曾駕駛搭載 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在一些賽事中創(chuàng)下紀(jì)錄，但隨著時(shí)間推移，其技術(shù)逐漸落后，未來還是得朝著新能源方向發(fā)展。