新款極氪 001 的操控感受如何

新款極氪 001 的操控感受很不錯。

首先,動力方面,后驅版零百加速 5 秒多,雙電機四驅版零百加速最快 3.3 秒,動力強勁且響應快。加速體感上,不像特斯拉那么粗魯直接,而是有種儒雅的暴力美感,快得來不突兀,均衡性適合大多數群眾,頻繁加速也不會讓后座的人感到暈眩。

其次,底盤調校出色。前雙叉臂加后多連桿的懸架組合,加上雙腔空氣懸架和 CDC,在標準模式下轉向、動力、濾震質感都稱心如意,運動模式下車身迅速變得緊繃,車頭指向和懸架慮震處理更積極。懸架行程抬高時能保持路感,不像其他空懸車型升高后變軟,還可根據自己喜好對懸架高低軟硬和動力轉向進行 DIY 調節。

再者,操控方面,方向盤輕重程度隨駕駛模式變化,運動模式下動力響應快,方向盤會變重,但在可接受范圍。剎車踏板線性有力度,能給人足夠信心,整體很好操控,容易上手。

另外,駕駛輔助方面,ACC 自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車,但在城市擁堵路段,存在車身過寬易壓線、跟車距離遠易被加塞、跟車邏輯保守等問題。在城市快速路段,雙電機四驅提速快,轉向操控體驗不錯,多種駕駛模式可選擇,舒適模式下方向盤轉向力度舒服。

總之,新款極氪 001 操控性能出色,駕駛輔助系統有待完善,綜合表現優秀。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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