全新極氪 001 試駕的操控性好不好？

全新極氪 001 試駕的操控性非常好。

它的四驅(qū)版零百加速僅為 3.3 秒，最大功率 580 kW，最大扭矩 810 N·m，動(dòng)力表現(xiàn)超過 6.7L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在超車時(shí)極為輕松，能讓旁邊車輛側(cè)目。而且加速體感不突兀，有種儒雅的暴力美感，不會(huì)給乘客帶來(lái)暈眩感。

在底盤方面，全新極氪 001 搭載了最新的智能底盤系統(tǒng)，將現(xiàn)款單腔空氣懸架升級(jí)為雙腔空氣懸架，配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，打破了運(yùn)動(dòng)和舒適不可兼得的慣例。還搭載智能驅(qū)動(dòng)黑科技「智能魔毯」，能提前預(yù)判前方路面起伏，智能識(shí)別減速帶等障礙物，毫秒間調(diào)節(jié)懸架軟硬度，把上下震動(dòng)的影響降到最低。

在不同駕駛模式下，比如標(biāo)準(zhǔn)模式就像日常三餐，舒適稱心，而運(yùn)動(dòng)模式則像炸毛的貓，車輛迅速變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理都更積極。另外，其懸掛還支持 DIY 調(diào)節(jié)，可根據(jù)個(gè)人喜好對(duì)懸架進(jìn)行高低軟硬以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)，可玩性很高。

在智能駕駛輔助方面，對(duì)車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別率非常高，能及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)警并做出避讓動(dòng)作。比如 LCC+增強(qiáng)版車道居中輔助系統(tǒng)，對(duì)大曲率彎道、大型十字路口以及占道識(shí)別和避讓能力進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。高速 NZP 表現(xiàn)優(yōu)異，自動(dòng)泊車在高難度車位也高效準(zhǔn)確。

總之，全新極氪 001 無(wú)論是動(dòng)力性能、底盤調(diào)校還是智能駕駛輔助，都展現(xiàn)出了出色的操控性能。