DMI技術的發(fā)展歷程是怎樣的？

DMI技術的發(fā)展歷程是一段不斷演進創(chuàng)新的征程。它始于十年前比亞迪對環(huán)保經(jīng)濟汽車動力系統(tǒng)的探索，2008 年第一代 DM 技術誕生，采用雙電機串并聯(lián)結(jié)構。2013 年第二代 DM 技術登場，匹配發(fā)動機組成混合動力總成。2018 年第三代 DM 技術增加 P0 電機。2020 年 6 月 DM-i 混動系統(tǒng)亮相，集成多項自研核心技術。一路走來，DMI 技術不斷優(yōu)化，推動汽車行業(yè)邁向更環(huán)保、高效的未來。

第一代DM技術誕生后，搭載在F3DM車型上進入市場，開啟了比亞迪混動技術的篇章，這種雙電機串并聯(lián)結(jié)構為后續(xù)技術發(fā)展奠定了基礎。

到了2013年，第二代DM技術驚艷登場。水冷電機與雙離合變速器集成的創(chuàng)新，讓其匹配發(fā)動機組成混合動力總成，性能得到顯著提升。秦、宋、唐等車型陸續(xù)搭載此技術，市場影響力逐漸擴大。而后軸增加的驅(qū)動電機，形成三擎四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓車輛在動力方面有了質(zhì)的飛躍。

2018年，第三代DM技術加入P0電機這一關鍵元素。這一改變使雙模車在動力性、經(jīng)濟性和平順性上實現(xiàn)全面提升，技術的綜合性更加突出，也讓比亞迪混動技術在市場上的競爭力進一步增強。

2020年6月推出的DM-i混動系統(tǒng)堪稱集大成者。它自主研發(fā)的核心控制系統(tǒng)，涵蓋驍云發(fā)動機、EHS系統(tǒng)、刀片電池等先進技術，純電、串聯(lián)等工作模式豐富多樣，在提升動力輸出的同時，極大地提高了燃油效率。

總之，DMI技術從萌芽到成長，每一步都凝聚著比亞迪的智慧與努力。從最初的探索到如今的成熟應用，不僅推動了比亞迪自身的發(fā)展，更為全球汽車行業(yè)的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展貢獻了強大力量 。