深藍 S7 動力系統(tǒng)的技術優(yōu)勢在哪

深藍 S7 動力系統(tǒng)的技術優(yōu)勢有很多。

首先，采用超級增程（REEV）架構，具備電動車型的操控平順性和燃油車的續(xù)航里程優(yōu)勢，能實現(xiàn)“一月不加油”和“一周不充電”，用車成本低。

其超級增程技術的增程器有長安數(shù)十年發(fā)動機自研經驗，采用高壓縮比的阿特金森循環(huán)，槽滿率 78%，功率密度高，油電轉化效率為 3.3 度電/1 升油，3 組循環(huán)系統(tǒng)能為動力、電機、電控和電池等系統(tǒng)散熱、制暖。在低溫環(huán)境，可引入動力系統(tǒng)熱量為駕駛艙制暖；高溫環(huán)境，能引入空調冷量為駕駛艙制冷和電池散熱。

超級增程版在市區(qū)低速用電驅動，長途高速時能行車充電或調節(jié)發(fā)電與驅動功率持平，以最低能耗獲更長續(xù)航。

自研“7 合 1”電驅動系統(tǒng)，最大輸出功率 175 千瓦，內置油冷散熱，滿足全負載持續(xù)功率輸出可靠性，且讓前后橋軸荷配比更接近 50:50。

車輛結構上，前置動力、中置動力電池、中后置燃油箱和后置電驅動，全部分系統(tǒng)處于同一水平面，排氣管布置合理，還設有大量隔熱材料和多層護板，保證安全。

針對不同環(huán)境，研發(fā)了全氣候環(huán)境微核高頻脈沖加熱動力電池技術，能在-30℃超低溫啟動，加熱速度快，能實現(xiàn) 24 小時電池全方位監(jiān)控、10 毫秒極速報警，安全預警準確率≥99%，避免電池熱失控。

預設 3 組行車發(fā)電策略，山地模式對散熱效率等平衡要求高，但長期使用可靠性有保障。

具備 1000 萬+試驗里程及 30 余種路況測試，重點圍繞車型平臺、增程系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)等可靠性展開。還配置了以可靠性和安全性為前提的智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有超 20 項主動安全配置，完成了累計 50 萬+試驗里程，建立了全鏈路測試體系。