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深藍(lán) S7 增程版 200 續(xù)航實(shí)測高速路況耗電情況怎樣?
深藍(lán) S7 增程版 200 續(xù)航實(shí)測高速路況耗電情況不錯(cuò)。
其純電續(xù)航可達(dá) 200km,在實(shí)測中,100%充滿電后顯示有時(shí)能達(dá) 220km,充滿電后實(shí)際能跑 187km 市區(qū)加 167km 高速,再加上 10km 表顯,電量達(dá)成率約 89.5%,相比宋 PLUS DM-I 表現(xiàn)出色。
高速路況下,當(dāng)剩余電量 20km 左右系統(tǒng)會提醒尋找充電樁或加油站,剩余 10km 左右會自動(dòng)限速。
此外,深藍(lán) S7 增程版在高速行駛時(shí),即使虧電也不存在失速情況。其發(fā)電機(jī)最高效率 96%,CLTC 工況下 1L 油發(fā)電約 3.3 度,饋電油耗在 6L 左右。
相比 DM-i 車型跑高速時(shí)油耗僅高出 3%左右,但能獲得純電車的體驗(yàn),開起來平順性以及 NVH 更好。
同時(shí),得益于出色的車身設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)低至 0.258Cd,提升了車輛續(xù)航。深藍(lán) S7 增程版還采用了 NVH 智能平衡策略等四大核心技術(shù)策略,抑制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音,保證全工況下的純電行駛質(zhì)感。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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貨車搭電時(shí),可通過查看外觀、電量指示窗、啟動(dòng)表現(xiàn)、萬用表測量等多種方式判斷被搭電車的電瓶是否損壞無法搭電。查看電瓶外觀,若有鼓包、漏液等明顯損壞跡象,可能已無法使用;查看電量指示窗,了解電量情況,若嚴(yán)重虧電可能需更換。啟動(dòng)時(shí),若打火吃力、大
當(dāng)寶馬 320 因電力不足無法啟動(dòng)時(shí),就是搭電的最佳時(shí)機(jī)。車輛電力不足的情況較為多樣,像放置過久,特別是在寒冷冬季,受低溫和自然放電影響;或是電器設(shè)備使用不當(dāng),停車熄火前未關(guān)閉用電設(shè)備等。車齡大的車在這方面更為敏感,冬季停放多日就可能電力不
做汽車搭電時(shí),應(yīng)遵循“正接正、負(fù)接負(fù)”的原則,先用紅色電線連接兩端正極,再用黑色電線連接兩端負(fù)極。這是因?yàn)檎?fù)極接反可能導(dǎo)致引擎無法啟動(dòng),甚至燒壞零部件。先連正極能避免形成負(fù)電回路、產(chǎn)生火花。而連接負(fù)極時(shí)可接到待充電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部位。操作
搭電寶救援對操作人員在汽車知識、交通規(guī)則、應(yīng)變、團(tuán)隊(duì)協(xié)作溝通、急救等方面均有技能要求,且最好持證上崗。操作人員要熟知不同車型構(gòu)造、電路系統(tǒng),精準(zhǔn)判斷電池虧電情況與原因,按正確流程搭電,避免損害車輛。同時(shí)要遵守交通法規(guī),在復(fù)雜現(xiàn)場迅速應(yīng)對,與
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