問
C1駕駛證科目三考試的評判標準是什么?
C1 駕駛證科目三考試評判標準是以 90 分為及格線,涵蓋上車準備、起步、直線行駛等眾多環節,任一環節出現規定失誤都將面臨扣分或判定不合格。比如上車準備時,不繞車檢查、開車門前未觀察后方即為不合格;起步時制動氣壓不足啟動也不合格。每個環節都猶如精密儀器上的零件,緊密相連且不容出錯,只有嚴格按照標準操作,才能順利通過考試。
直線行駛時,方向控制不穩,車輛不能保持直線狀態,這可是要被判定不合格的。畢竟直線行駛是考驗考生對車輛行駛方向穩定性的把控,一旦方向偏離,就反映出操作不夠熟練。
變更車道環節,不提前觀察后方車輛情況,或者判斷安全距離不合理就盲目變道,也是不行的。變更車道是在道路上常見的操作,必須要確保安全才能進行,否則很容易引發交通事故,在考試里自然也是嚴格要求。
當來到路口,無論是直行還是轉彎,都得嚴格遵循規則。直行通過路口未減速慢行,或者轉彎時沒有觀察周圍車輛動態,都不符合標準。特別是經過人行橫道等特殊區域,更要減速觀察,這是對行人安全的保障,考試中同樣不容忽視。
會車時,橫向安全距離判斷不準確,可能導致與對向車輛距離過近,存在安全隱患,這在考試里會被扣分。超車和掉頭時,不按規定開啟轉向燈,屬于嚴重的失誤,因為轉向燈是向其他道路使用者傳達意圖的重要方式。
模擬夜間行駛,不能正確開燈、使用燈光,也是不合格的。夜間行車,燈光的正確使用關乎行車安全。而靠邊停車,若未觀察后方情況就直接操作,同樣不被允許。
總之,C1 駕駛證科目三考試的評判標準細致且嚴格,每個環節都緊密圍繞安全駕駛的核心。考生只有將這些標準牢記于心,在日常練習中養成良好的駕駛習慣,才能在考試中交出滿意答卷,為未來安全駕駛之路奠定堅實基礎 。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
問界M5的智能駕駛級別統一為L2級,依托華為ADS輔助駕駛系統實現了覆蓋日常高頻場景的智能輔助功能。 作為鴻蒙智行旗下的核心車型,問界M5全系搭載一致的智能駕駛硬件:1顆華為192線車頂激光雷達(10%反射率下探測距離達180m,常規
極氪009提供108kWh和140kWh兩種電量儲備版本,以覆蓋不同用戶的續航與補能需求。作為豪華智能純電MPV,其電量配置與車型版本緊密關聯:108kWh版本適配2024款七座過道版、六座行政版等多款車型,依托800V高壓平臺實現10%-
艾瑞澤8的自動駕駛功能在同級別車型中具備顯著優勢,核心體現在“低門檻高性價比”的配置梯度與實用功能覆蓋上。 作為10-15萬級緊湊型車,艾瑞澤8將L2級自動駕駛輔助下探至12.29萬的1.6T智版起售,相比朗逸、軒逸等合資競品14萬以
深藍S05的離地間隙在同級別緊湊型SUV中處于中上游水平。 結合其緊湊型SUV定位及官方公布的接近角18°、離去角24°參數,其離地間隙預計在170-190mm區間——這一數值不僅高于同級別多數車型150-180mm的常規范圍,更通過
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



