新能源車(chē)不限行政策未來(lái)是否會(huì)有調(diào)整？

新能源車(chē)不限行政策未來(lái)可能會(huì)有調(diào)整。

目前，我國(guó)為推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展，在生產(chǎn)、銷(xiāo)售階段給予政策與資金優(yōu)惠，在一些限行、限購(gòu)城市，新能源車(chē)享有不限行、送牌照等政策。

但隨著新能源車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，其路權(quán)特權(quán)政策必然會(huì)有變化。工信部表示將完善新能源車(chē)使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，支持充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織開(kāi)展相關(guān)示范應(yīng)用和下鄉(xiāng)活動(dòng)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

同時(shí)，未來(lái)可能會(huì)取消新能源車(chē)的購(gòu)置稅減免政策，因?yàn)樾履茉窜?chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已形成。

新能源車(chē)不限行政策調(diào)整并非一蹴而就。初期的不限行等優(yōu)惠政策是為刺激車(chē)企轉(zhuǎn)型研發(fā)及提高消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可度。但當(dāng)保有量足夠大時(shí)，如北上廣深等超級(jí)城市，道路擁堵問(wèn)題仍可能導(dǎo)致限行。

不過(guò)，新能源車(chē)智能化水平更高，能通過(guò)云端監(jiān)控和分析大數(shù)據(jù)，規(guī)劃不擁堵路線，提高城市通行效率。

人大代表陳虹建議，國(guó)家應(yīng)盡快研究制定 2020 年后新能源車(chē)系統(tǒng)性支持政策，延續(xù)支持力度，如延續(xù)現(xiàn)行的新能源車(chē)免征購(gòu)置稅、車(chē)船稅等優(yōu)惠政策至 2025 年之后，繼續(xù)實(shí)施不限牌、不限行政策，加大充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低用戶(hù)充電費(fèi)用等。

但如今，新能源車(chē)補(bǔ)貼降低，購(gòu)車(chē)成本增加，保費(fèi)上漲，車(chē)主買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本進(jìn)一步提高。

有些網(wǎng)友認(rèn)為新能源車(chē)未來(lái)會(huì)更流行，限行限號(hào)政策會(huì)變；也有人認(rèn)為這不利于新能源車(chē)發(fā)展。

總之，新能源車(chē)不限行政策未來(lái)的調(diào)整取決于多方面因素，包括新能源車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r、城市交通狀況等。